Mi ciudad

Lucharon contra el fuego

2012-02-13T07:56:00.000-08:00

Uno de los signos distintivos de Mérida es su aún llamativo bosque de pinos, ubicado al sur de la ciudad. Cada verano - más bien época seca que va de diciembre a abril - se suceden incendios forestales cuyo número puede ir de unos pocos a cientos, dependiendo de cuan seca sea la temporada. Este año ha llovido bastante pero ya febrero muestra su tradicional sol intenso lo que ha contribuído a secar el pasto, dando un marco para que aparezcan las llamas. El pasado sábado 11 de febrero un incendio se presentó en el referido bosque pero fue controlado oportunamente por varios grupos de rescate, brigadas de atención y voluntarios. Por supuesto: también participaron los bomberos. Con esta foto de José Araque Paredes ilustramos el esfuerzo efectivo de bomberos y brigadistas. Suerte para Mérida en contar con gente atenta y preparada.

Cruzada por Mérida

2012-02-13T07:55:00.001-08:00

Intentando ser objetivos, debemos reconocer que en Mérida este año 2012 hay las mejores perspectivas para apuntalar un cambio urbano significativo o, al menos, para sentar unas bases coherentes de una transformación que ayude a la ciudad.

Estimo que lo primero que debe aprovecharse es la construcción de la línea 1 del Trolebús. Terminada la etapa 2 de la Línea 1 hasta el inicio de la avenida Don Tulio, es momento para que esta obra se integre a la Línea 3 (las telecabinas hacia la cuenca del Chama) y con el propio sistema teleférico, obra a la cual el gobierno parece haberle puesto un empeño importante, indistintamente de su uso político.

Creo que la Alcaldía de Libertador debería tomar en cuenta esta realidad para trabajar sobre el tema de los buhoneros, embellecimiento de fachadas y ornato en la zona. En fin: unir las energías de estas obras y convertirlas en un escenario de provecho para Mérida.

Suposiciones que matan

2012-02-13T07:50:00.000-08:00

NOTA: Este material es parte de mi columna semanal Nada por sentado publicada todos los lunes por el Diario de Los Andes: www.diariodelosandes.com.

Cuando escribo esta columna avanzaba el proceso de votación de las primarias. Indistintamente de quienes hayan sido escogidos en este proceso (candidato presidencial, candidatos a gobernadores o aspirantes a alcaldes) me parece importante referirme al acto en sí mismo, como positiva expresión de ejercicio democrático y, lo que es más importante, como comprobación de que muchas veces se suele partir de algunos supuestos – de escenarios inexistentes – para justificar la no participación o para participar pero con el hacha en la mano.

A ver: no soy amigo de la expresión “piensa mal y acertarás”. Se que en el terreno político puede tomarse como un acto de suma candidez una postura de creer que el otro no buscará la forma de hacerme daño, pero el punto es que peores resultados puede traer la decisión de ponerme una armadura, buscar las armas y salir pegando gritos de guerra en un escenario donde todo está en calma.

“Hemos acordado ayudarnos mutuamente a sufrir”, afirma Don Miguel Ruiz en sus Cuatro Acuerdos, el muy comentado libro que refleja la sabiduría de los antiguos Toltecas. Como nos tomamos cada palabra en serio – las que vienen del “agresor” y del que obra como “igual político” – terminamos haciendo un terrible gasto de energía emocional luchando contra situaciones imaginarias, tal como Don Quijote y sus molinos de viento.

En el Tercer Acuerdo de la sabiduría tolteca – titulado No hagas Suposiciones - se plantea más claramente lo que intentamos decir. Veamos la cita: “Tendemos a hacer suposiciones sobre todo. El problema es que, al hacerlo, creemos que lo que

suponemos es cierto. Juraríamos que es real. Hacemos suposiciones sobre lo que los demás hacen o piensan –nos lo tomamos personalmente -, y después, los culpamos y reaccionamos enviando veneno emocional con nuestras palabras. Este es el motivo por el cual siempre que hacemos suposiciones, nos buscamos problemas. Hacemos una suposición, comprendernos las cosas mal, nos lo tomamos personalmente y acabamos haciendo un gran drama de nada”.

Aunque es posible que en el proceso de ayer se hayan producido incontables situaciones que de alguna manera enturbiaron la marcha de las elecciones, buscar un excusa para sostener nuestras suposiciones, no nos lleva y ni llevará, como país, a ningún lado.

En lo personal noté que en varios centros de votación – acá en Mérida -los efectivos militares y de la Milicia Bolivariana se comportaron de forma seria, respetuosa e institucional. Lo digo y escribo porque en el contexto que me tocó moverme ayer eso fue lo que vi.

Todo el material suministrado por el CNE estaba en orden y los equipos funcionaban adecuadamente. Lo visto fue apreciado por todos los que acudieron a votar. En ese contexto estaban demás las suposiciones de saboteo, de amedrentamiento de falta de apoyo o cualquier historia de desventura. Repito: la percepción del proceso debe corresponderse con lo que realmente se notó en cada contexto, pero estimo que en muchos casos la elección primaria se produjo dentro de un ambiente de civilidad y colaboración institucional.

Remato este comentario aludiendo nuevamente a las palabras extraídas de los Cuatro Acuerdos que contienen el llamado a reflexionar sobre una conducta marcadamente obsesiva sobre “lo mal que nos va a ir” cuando el escenario puede ser otro. Esta es la cita: “Concédete un momento para considerar la verdad de esta afirmación: Toda la cuestión del dominio entre los seres humanos gira alrededor de las suposiciones y el tomarse las cosas personalmente. Todo nuestro sueño del Infierno se basa en ello”.

Lo que viene nos anima

2012-01-31T07:14:00.000-08:00

Hemos recibido la invitación para el V Seminario - Taller sobre Espacios Públicos cuyo tema en esta ocasión será el de Cultura ciudadana y espacios públicos.
Tan interesante y urgente evento está organizado por la Universidad de Los Andes a través de su Facultad de Arquitectura y Diseño y más específicamente por el activo y muy trabajador Grupo de Investigaciones sobre el Espacio Público.
Este seminario- taller es organizado con el concurso del Consejo de Desarrollo Humanístico, Científico, Tecnológico y de las Artes (CDCHTA); la Comisión de de Estudios de Postgrado y sus Programas de Maestrías en Desarrollo Urbano Local y en Historia, Teoría y Crítica de la Facultad de Arquitectura y Diseño; el Centro de Investigaciones sobre Socio Antropología Urbana (HUMANIC) y el Grupo de Investigación sobre la Conciencia Social en Venezuela y América Latina (GISCVAL) de la Facultad de Humanidades y Educación y el Centro Iberoamericano de Estudios Provinciales y Locales (CIEPROL) de la Facultad de Ciencias Jurídicas y Políticas. ¡Excelente!.
Por cierto, pueden acceder al Blog "Nuestras Ciudades" (un completo espacio informativo sobre urbanismo) y chequear en detalle datos del evento.

Dejar hacer, dejar pasar

2012-01-31T07:09:00.000-08:00

NOTA: Este material es parte de mi columna semanal Nada por sentado publicada todos los lunes por el Diario de Los Andes: www.diariodelosandes.com.

¿Qué hace a una ciudad un espacio “bueno para vivir” o “grato para la vida”? La respuesta puede ser compleja y tener múltiples aristas en función del ojo de quien la mire. Es obvio que la respuesta también pudiera estar emparentada a ese listón (alto o bajo) o umbral (alto o bajo) del cual hablábamos en una columna precedente: el estándar que cada urbe quiera darse depende del grado de conformismo o no de sus habitantes.
En http://laboratorioarquitecturaperu.blogspot.com
(blog que recomiendo ampliamente) presentaron una entrevista hecha a un grupo de arquitectos holandeses. El título del post es "Una buena ciudad es mejor que una buena casa". La entrevista buscaba establecer los actuales enfoques de la arquitectura en el llamado país de los tulipanes.
Ante una de las preguntas de cómo se vive la arquitectura en un país como Holanda, uno de los entrevistados respondía: “Somos afortunados. En Holanda la arquitectura es algo normal, importante. No porque se hable de ella sino porque está para usarse. Y hay mucha. Por eso hay mucho trabajo. Tenemos clientes profesionales que no buscan a sus arquitectos en las revistas. Buscan relaciones a largo plazo, calidad, servicio, atención. El ayuntamiento es clave en la arquitectura de las ciudades holandesas. Apuestan por ciudades para los ciudadanos. No por monumentos para mayor gloria de los políticos. La gente es exigente, está acostumbrada a exigir, y las leyes reflejan esa exigencia”.
En esas palabras podemos ver reflejado el punto que nos trae a cuento: “la gente es exigente, está acostumbrada a exigir”. Claro, también “las leyes reflejan esa exigencia”.
En Mérida, decíamos en la columna anterior, pareciera exhibirse un estándar que tiende a hablar de una “comunidad exigente”. No obstante mi optimista percepción debe vérselas con una cotidianidad dura y perenne en la que sobran ejemplos de una especie de lento pero seguro aniquilamiento de la calidad,el buen gusto,la estética,el ornato,la belleza…Para mí:la calidad de vida. Nos quieren quitar la expresión “vivo en una ciudad donde vale la pena vivir”.
Ejemplos, decíamos, sobran, pero recientemente vi uno que debe ser suficiente para hacer patente la cotidiana lucha que debe librar Mérida contra sus agresores los cuales, para sorpresa nuestra, somos los propios merideños acompañados de unas autoridades a las que pareciera no movérseles la fibra por esta aún hermosa ciudad.
En plena avenida 4, la Bolívar (históricamente la más importante) cada día los buhoneros van ganado espacios. Claro, en un país en el que el empleo es un problema sin resolver, es obvio que las ciudades deben dar cobijo a un ejército de personas que deben sobrevivir de alguna manera.
Ese es ya un problema mayúsculo. Pero la fotografía que acompaña esta nota (ojalá pueda apreciarse) lo que muestra es a un buhonero ocupando el espacio que hasta hace unos días pertenecía a un árbol. El árbol fue cortado (no sabemos la razón) y esta persona – el buhonero – supongo que dijo: “bueno, allí está ahora mi sitio de trabajo”, y, sin pensarlo dos veces, se instaló en “la jardinera”, convirtiéndose él con sus mercancías en una emblemática siembra de nuestras desventuras urbanas.
¿Tenemos autoridades que reflejan la exigencia por una mejor ciudad? La respuesta es NO. Y tal vez lo sea porque de a poco vamos dejando hacer, dejando pasar. En ese ablandamiento progresivo de la mano de la autoridad se van viendo ejemplos como el descrito y otros horrores que de seguro están por venir.

Buenas nuevas para el trole: ULA y Tromerca se ponen de acuerdo

2012-01-24T16:15:00.000-08:00

La siguiente es una nota de prensa de mucho interés para los habitantes de Mérida. Tromerca, la empresa que en nuestra ciudad se encarga del proyecto del Sistema de Transporte Masivo, anunció que la tercera etapa de la Línea 1 (que iría desde el Mercado Periférico hasta el Paseo Domingo Peña) podría iniciarse apenas se termine la segunda etapa toda vez que ya hay acuerdos sobre la ruta por la avenida Don Tulio. Sería interesante que mostraran cuanto antes cómo se vería la avenida Don Tulio (la nueva avenida) con el trolebús integrado y todo el trabajo de diseño, paisajismo y demás aspectos vinculados al proyecto. Mejor lean la nota y si lo desean dejen su comentario:

Obras de construcción vanguardistas que permitirán la armonía de los espacios urbanos en la avenida Don Tulio Febres Cordero y en las inmediaciones del casco histórico de la ciudad de Mérida, son promovidas por Trolebús Mérida (Tromerca) en mesas de trabajo que llevan a cabo con la Universidad de Los Andes (ULA) para el inicio del tercer tramo de la Línea 1.

Así lo dio a conocer el presidente de Tromerca, Miguelangel Rojas, quien informó que las conversaciones con dicha casa de estudios en las mesas técnicas de trabajo están bastante adelantadas.

Señaló que este ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (MPPTT) inició estas conversaciones hace casi un año, con la participación de expertos en tránsito y en ingeniería vial, junto a un equipo multidisciplinario de técnicos y especialistas, que buscan reducir las afectaciones que abrirán pasó al Trolebús por la avenida Don Tulio Febres Cordero, del municipio Libertador.

Este nuevo recorrido del Trolebús posee una longitud de 1,8 kilómetros, aproximadamente, desde la Estación Periférico hasta la estación intermodal Los Conquistadores, en el Paseo Domingo Peña, donde se unirá la Línea 1 con las líneas 3 (Trolcable) y 2 (que parte desde el sector La Hechicera).

Anunció el máximo representante del Gobierno Bolivariano en la entidad en materia de transporte público masivo, Miguelangel Rojas, que sólo esperan poner en servicio el segundo tramo de la Línea 1 por la avenida 16, para iniciar la construcción del tercer tramo.

TROMERCA/FY/ER

El estándar de Mérida

2012-01-23T07:16:00.000-08:00

NOTA: Este material es parte de mi columna semanal Nada por sentado publicada todos los lunes por el Diario de Los Andes: www.diariodelosandes.com.

Luego de más de dos décadas viviendo en la ciudad de Mérida, puedo afirmar, en base a la experiencia, lo que fue una percepción inicial durante mis primeros meses como “ciudadano merideño”.
Aclaremos el punto: cuando, proveniente de Maracaibo, llegué a Mérida, allá en 1991, observé que estaba arribando a una ciudad con unos estándares más elevados en cuanto a calidad de vida. Debemos recordar que la Maracaibo de hace 20 años era una caótica aglomeración de más de un millón de habitantes (hoy son más de 2 millones 800 mil personas) con muy poco que ofrecer en cuanto a ornato, servicios públicos e incluso infraestructura.
Por su parte, la Mérida de hace 20 años atrás si bien precaria en cuanto a la monumentalidad de una ciudad (digamos que modesta en cuanto a sus pretensiones de urbe), era un espacio donde la belleza de los parques, la limpieza, el tránsito, el entorno natural, el clima y el trato de los habitantes, se conjugaban para enamorar a cualquier visitante.
Por eso, era sorprendente escuchar a los habitantes de Mérida quejarse de la inseguridad de Los Curos, calificando el lugar como “zona roja” cuando lo que uno veía – como recién llegado a la ciudad – era una agradable comunidad con uno que otro malandro pero muy lejos de las bandas y la violencia de ciertos sectores de Maracaibo. Ni que decir de lo que pensaría un caraqueño, un valenciano, o un maracayero, por nombrar sólo algunos de lo que venían a Mérida y notaban un remanso de paz donde los propios merideños veían un desastre en cuanto a la seguridad.
Así eran también las críticas locales para con la limpieza de la ciudad: “Mérida es un desastre…Hay basura por todos lados…La alcaldía no sirve”. Y uno miraba y comparaba a Mérida con su ciudad de origen y lo que veía era una comunidad sino perfecta, al menos bastante limpia y ordenada. Con el transporte público lo mismo: “Los buses están viejos, se viaja incómodo, no pasan a la hora…”, criticaba el merideño autóctono…Y, nuevamente, uno se acordaba de los buses de su ciudad de origen y pensaba: “¡Pero bueno! ¿qué tanta crítica si aquí el transporte es muy bueno?”.
El estándar de los merideños era elevado para con la calidad de vida que aspiraban de su ciudad. Y pienso que todavía se mantienen ciertos rasgos de aquel ideal que animaba a los habitantes de Mérida, hace dos o tres décadas atrás.
Es decir, pienso que aún existen suficientes ciudadanos que exigen a las autoridades alinearse en torno a un estándar que tal vez sea uno de los más altos de ciudad venezolana alguna.
Lo digo porque apenas en diciembre pasado viajé a Maracaibo a visitar a mis padres y familiares. Pude pasear bastante por esa enorme y calurosa urbe y aunque la metrópolis ha mejorado en cuanto a infraestructura y ornato, aún es posible observar la existencia de dos o tres “maracaibos”: una, la que se asemeja a Miami, con sus comercios, vialidad, mobiliario urbano y servicios modernos y eficientes; otra, la que subsiste entre calles llenas de huecos e inseguridad brutal y otra, la que sencillamente te transporta a los barrios más inhóspitos donde no hay calles, las aguas negras circulan como ríos y donde niños desnudos y harapientos juegan entre cerros de basura.
Mérida tiene aún un tamaño, un “formato urbano” que, pese a las limitaciones para con su crecimiento, es una camisa de fuerza para evitar desbordes poblacionales que hubiese degradado aún más la calidad de vida.
Pienso que Mérida sigue exigiendo calidad de vida en una proporción que los habitantes de otras ciudades verían como exagerado. Visitantes que ven a Mérida limpia, ordenada y hermosa cuando nosotros (y en este caso hablo ya como merideño) pensamos que hace falta mucho por hacer en limpieza, seguridad, ornato, servicios, transporte y vialidad. Es un estándar que no debemos pender porque de hacerlo condenaríamos a Mérida a ser una ciudad conformista, que celebra cuando le recogen la basura o grita de alegría cuando tapan un hueco en la calle.

Por fin: el trole cobrará

2012-01-23T07:11:00.000-08:00

No es que me alegre por el hecho mismo de que dentro de pocos meses el trolebús, por fin, iniciará su etapa comercial y por lo mismo cobrará a los pasajeros, sino porque una vez que se inicie esta etapa los usuarios tendrán una nueva relación con el sistema de transporte masivo. Véalo de esta manera: quien se monta gratis no tiene mucho (o ningún) derecho a exigir, en tanto a aquel que pagó por algo le asiste el derecho de reclamar y de exigir en función de ese pago.
En pocas palabras, el hecho de que las autoridades del sistema de transporte Trolebús estén examinando – asistidos por técnicos del Metro de Caracas - el mecanismo para el cobro del pasaje como Dios manda, nos coloca ante la posibilidad cierta de mejorar aún más el servicio y darle un carácter sostenible a un proyecto que se ha movido entre no pocos detractores.

Nada por sentado

2012-01-17T11:09:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

Top Ten: obras prioritarias 2012

Es inicio de año y como siempre buen momento para repasar algunas de las obras que este 2012 los merideños aspiramos nos sean entregadas. Las menciono a partir del impacto que, estimo, tendrán para el estado, desde la “menor” hasta llegar al puesto 1 con la “más importante”. Lo(a) invito a construir su propio Top Ten y con gusto lo publicaremos en esta misma columna (que aparece los lunes en el Diario de Los Andes) y en este blog… ¿Se anima?

PUESTO 10: Acceso a Mérida o entrada Norte: Los expertos en vialidad estiman que un colapso en la Vuelta de Lola es inminente. Hay proyectos que plantean opciones para salvar el paso hacia la Trasandina, asediado por derrumbes. Este año se debería avanzar en esta iniciativa vial.

PUESTO 9: Finalizar plan eléctrico para El Vigía:
El gobierno nacional ha avanzado en dar respuesta al problema eléctrico en Mérida. El Vigía ha sido una de las ciudades más beneficiadas. Aún falta terminar el proyecto de interconexión de los circuitos La Blanca y 12 de Octubre en parroquias claves de esa pujante ciudad.

PUESTO 8: Terminar por fin el Mucumbarila: El turismo de convenciones ha dado resultado en Mérida pero se requiere terminar en todos sus detalles el Centro de Convenciones Mucumbarila, que lleva casi tres lustros de atraso. Es una herramienta para impulsar a Mérida como opción.

PUESTO 7: Enlace La Mata – Las Américas: Desde mediados del año 2011 se viene hablando de los estudios que adelanta la Gobernación para conectar Las Américas con La Mata pero tras un inicial impulso no se ha sabido más de la iniciativa. La zona Sur de Mérida amerita mejorar su conectividad.

PUESTO 6: Inicio de la obra Puente Chama II: Se trata de una de las mayores aspiraciones de la comunidad de El Vigía pero por su ubicación y beneficios la obra está llamada a tener un positivo impacto en la dinámica económica regional. El 2012 debe marcar la hora para pasar a la acción.

PUESTO 5: Mercado de Mayoristas: Ya el colapso en el Mercado Principal es inocultable a partir de las actividades del desamparado Mercado de Mayoristas. El congestionamiento del tránsito, la basura y el deterioro son signos que deben llamar a la concreción de un espacio para los mayoristas.

PUESTO 4: Conexión Av. 16 – Paseo La Feria: El Trolebús ha garantizado el inicio de actividades por la Av. 16 de Septiembre pero el 2012 debe lograr la conexión con el Trolcable, en el Paseo La Feria para maximizar el esfuerzo por poner el trolebús a funcionar a una mayor capacidad.

PUESTO 3: Inicio operaciones del Trolcable: El Trolcable es una obra que ha dado ejemplo de celeridad. Por lo tanto sería lamentable que la burocracia hiciese que el inicio de actividades se postergara. Los vecinos de La cuenca del Chama esperan el momento para hacer uso de este beneficio.

PUESTO 2: Reinicio de actividades del aeropuerto: Aparentemente Lamia ya está en capacidad de iniciar operaciones. El turismo recibiría un impulso si la gente pudiera llegar directo a la ciudad de Mérida para disfrutar del nuevo Teleférico. Es una necesidad.

PUESTO 1: Reinauguración del Teleférico: Sin duda alguna la obra de mayor inversión y efectos sobre la vida merideña es el Teleférico, un icono para el estado y el turismo nacional. Este año no debe haber excusas para entregarle a Mérida su teleférico renovado. Sería una forma concreta de enmendar los años de cierre y desaciertos que han golpeado a muchas familiar merideñas.

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Ya era hora de vigilar el patrimonio

2012-01-14T13:31:00.000-08:00

Reproduzco la nota de prensa que envió la oficina del Sistema de Transporte Masivo (Tromerca) en la que habla de la activación de una especie de plan especialo de vigilancia para preservar el patrimonio del trolebús. Celebro la inicitaiva y como ciudadano aspiramos a que la protección de lo que es un bgien colectivo se mantenga no como un operativo sino como una acción permanente. ¡Ya es hora de ponerle fin a los ladrones de cables !

Representantes del Gobierno Bolivariano Nacional, regional y municipal, acordaron proteger y salvaguardar el patrimonio urbano de las ciudades de Mérida y Ejido, a fin de mantener y preservar los recursos que son propiedad del Estado y las comunidades. El presidente de Trolebús Mérida (Tromerca), Miguelangel Rojas Uribe, informó que la medida obedece luego de la preocupación manifestada por este adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (MPPTT), en relación al mobiliario urbano hurtado durante 2011.
Al respecto, Rojas señaló que las avenidas Centenario y Andrés Bello, por donde pasa el Trolebús, presentan algunos tramos sin alumbrado público, motivado al hurto de cableado en los espacios laterales al sistema.
Por ello, anunció que “organismos de seguridad de la entidad, así como la brigada patrimonial del Trolebús trabajan mancomunadamente a fin de disminuir los actos vandálicos a los que han sido objeto, algunos espacios” dijo.
En este sentido, representantes de los gobiernos nacional, regional y municipal, acordaron que para mediados del mes de enero iniciarán un plan de restitución del cableado hurtado, para que los espacios laterales al Trolebús tengan su alumbrado público.

Vigilancia permanente

Miguelangel Rojas Uribe señaló que los esfuerzos en materia de seguridad se enfocan en la preservación del mobiliario urbano, por lo que se mantendrán en constante vigilancia a través de los organismos de seguridad de la entidad.

Igualmente, hizo un llamado a quienes habitan en las ciudades de Ejido y Mérida a que se mantengan alertas ante cualquier irregularidad que se presente, para que informen a las autoridades competentes./Prensa Tromerca

La carretera de la película

2012-01-08T09:12:00.000-08:00

En una película que mostraba las andazas de un humorista por toda Francia, me distraje viendo las carreteras que aparecían a cada instante. Me llamó mucho la atención la imagen de un paraje muy remoto – un pueblito donde el personaje fue a parar – que mostraba una carretera de una perfección envidiable: ni un hueco, ni una grieta, ningún escombro, ninguna maleza invadiendo la vía, ningún “policía acostado”, un rayado definido…En fin: la carretera de mis sueños y, estoy seguro, la carretera de los sueños de todos aquellos quienes en estas recientes vacaciones de Navidad y Año Nuevo tuvimos la ingrata experiencia de transitar las vías del país.
Como país, tenemos la capacidad, los recursos y la necesidad de contar con vías en perfecto estado. Falta mucho por hacer. Por ahora, volveré a ver la película para tener una constancia de que sí se puede aspirar a un asfalto inmaculado hasta en los pueblos más apartados.

Nada por sentado

2012-01-08T09:08:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

El limpio cielo de enero

Esto se cuenta de nuestros campesinos: dicen que el primero de enero, con el regusto del miche todavía en la boca y la cabeza zarandeada por la parranda de año nuevo, se asomaban por la ventaba de sus cuartos. Con los ojos entreabiertos, de seguro encandilados por el intenso sol de enero, nuestros campesinos tomaban nota de lo que veían. Cielos despejados o no, nubes blancas, bajas o arremolinadas allá en las alturas. El brillo del azul, el viento, el frío…En fin: notaban incluso si volaban los pájaros y si una que otra gota los sorprendía.
Así lo hacían el día 2 de enero, así como el 3, el 4…Hasta el 12 de enero.
Una vez cumplido el ritual de ver los 12 amaneceres, nuestros campesinos se sentían ya en capacidad de vaticinar cómo serían los meses que estaban por venir. Cada día, cada amanecer y su situación atmosférica, le daban los datos esenciales para trasladar lo que veían a todo un mes. Es decir, el estado del tiempo que observaban cada mañana, les indicaba cómo se suponía iba a ser el mes al cual ese día representaba.
De esta manera, el primero de enero representaría al mes de enero. El 2 de enero representaba a febrero y el 3 de enero a marzo. Así sucesivamente hasta llegar al 12 de enero que vislumbraba cómo sería el mes de diciembre de ese año.
Nuestros campesinos estaban convecinos de que esa técnica, llamada “Las pintas de enero” era precisa y que, por ende, les permitía, de alguna manera, prever incluso cómo se debían manejar las decisiones previas a las siembras y los cultivos.
He leído que “Las pintas de enero” es una tradición incluso del campesinado latinoamericano ya que en Nicaragua, México, Guatemala, Colombia y Perú, por ejemplo, los habitantes del campo, sobre todo los de mayor edad, suelen recurrir a la observación de los primeros días del año para augurar el estado del tiempo durante todo el año que se inicia.
Más allá de lo curioso, folklórico o simpático que pueda sonar el tema de “Las pintas de enero”, está claro que por su pervivencia en el tiempo y por su arraigo en buena parte del continente, el asunto sigue inspirando a muchos campesinos en torno a lo que proyecta el año.
Yo me apoyo en una gran verdad para establecer mis propias predicciones no tanto del tiempo – ya de por sí impredecible por tantos factores humanos que lo alteran – sino de nuestras posibilidades como ciudad, como estado, como país… Como humanidad.
Este enero de 2012 he visto mañanas diáfanas. He visto, en estos nueve primeros días, el “azul bruñido” que vio Mariano Picón iluminando el cielo. Un viento leve y un frío escondido entre la intensa claridad. He visto hermosos amaneceres y pienso que si debemos refugiarnos en algún pronóstico, debemos escoger el mejor.
Este 2012 – más allá de lo sólo electoral – será un buen año para Mérida ciudad, para Mérida estado y para todo el país. Lo será siempre y cuando no nos quedemos a mirar por la ventana sino nos atrevamos a abrir la puerta de nuestras iniciativas y a caminar ese campo que se nos muestra iluminado. Lo será si así lo queremos.

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Empezar por lo sencillo

2012-01-08T09:02:00.000-08:00

Basura, basura y más basura. Cualquiera que se pasee por nuestras ciudades se encontrará con un panorama poco agradable ante la vista y el olfato. En algunas comunidades argentinas decidieron empezar por acciones sencillas como, por ejemplo, dividir la basura entre desechos secos y húmedos para ir avanzando en acciones de selección. También aplican planes especiales de recolección de desechos poco comunes antes de que vayan a parar a las calles. Aquí está en el anlace a esta experiencia.

Obra son amores

2011-12-19T09:54:00.000-08:00

Si esta vez las autoridades nacionales cumplen su palabra en las fechas prometidas, Mérida podría tener un 2012 logrando – tal vez como no ha sido en muchos años – varias obras de gran interés colectivo.

Para finales de marzo de 2012 se estima inaugurar el Trolcable, que permitirá concretar la línea 3 del sistema de transporte masivo que incluye al trolebús. Precisamente para mediados de 2012 debería estar listo y en pleno funcionamiento el retrazado tramo de la avenida 16 de septiembre y el retorno de la avenida Don Tulio.

Lo más importante, el Teleférico: su intenso trabajo de remodelación podría estar mostrándonos algo en concreto a finales de 2012, algo así como tres de sus cuatro tramos.

La guinda de este interesante panorama sería la apertura definitiva de operaciones de la siempre mencionada pero nunca mostrada línea Lamia. Queremos que llegue el 2012 para celebrar y no para decepcionarnos una vez más.

Nada por sentado

2011-12-19T09:46:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

El año que nos faltaba

Allá se ve, a lo lejos, asomando su corona como un sol brillante. Como astro a las seis de la mañana, como viajero que baja la montaña.

Allá viene el 2012. Llega cargado de proyectos, ideas, planes y, por lo mismo, de esperanzas.

Tenemos razones para creer en el 2012. Como país, como estado, como ciudad, como comunidad, como familia, como individuos. Por eso acá estamos, parados al frente de nuestra casa, con las puertas abiertas, de par en par, con una fe serena y un abrazo esperando que el 2012 se instale entre nosotros.

Viene con paso ligero, luego de un largo andar. Como quien arrecia la marcha cuando ve que el destino está cerca. Como quien quiere lavarse la cara y sentarse a conversar de todo lo bueno y lo malo que encontró en el camino. El 2012 no es sólo una promesa: es también un eslabón atado a situaciones, unas duras, otras generosas, que lo trajeron hasta acá.

Por eso tal vez veamos cicatrices en su rostro de año nuevo. Marcas que de seguro nos acompañarán durante el próximo trayecto por andar. No son recordatorios para atarnos en el dolor del pasado sino para darnos fortaleza en todo lo que se abre frente a nosotros.

El 2012 trae guardada una canción. Aunque no ha llegado, desde acá se escucha su sonido. Es un año alegre como Venezuela. La música anima sus pasos y ha sido combustible para lidiar con las etapas más inciertas del viaje. Trae guardada una canción. La que nos gusta.

El 2012 trae en su maleta más cosas. Trae un papel tan blanco que encandila. Con un lápiz de punta de azabache. Está claro que debemos escribir nuestra mejor historia con tan especiales presentes. Trae guardada la posibilidad de escribir una mejor historia. La que hemos pensado.

El 2012 también trae las manos abiertas. Como un acto de ofrecimiento. Como si nos pidiera tomarlas y andar con él. No cabe duda que nos invita a no quedarnos en los primeros días de enero, quiere que lo andemos de cabo a rabo, hasta cuando sus últimas hojas de 2012 se desprendan de apoco, como en esas fotos del otoño que discurre empujado por el viento en algún lejano país. Trae guardada una invitación. La que aceptaremos.

El 2012 es el año que nos faltaba. Todos los demás ya los tuvimos entre nosotros. Para bien o para mal es el 2012 el último invitado a nuestras vidas, al que le debemos todas nuestras expectativas. No hay otros más allá. Los que llegaron antes ya se fueron. Sólo nos queda este retazo de 2011 al que, igual, dejaremos ir, unos con lágrimas, otros entre sonrisas.

No hay otro año por ahora: es el que nos toca. Por eso estamos aquí esperándolo, a punto de estrechar su mano y escuchar de cerca su corazón. Es el año que esperábamos, el que nos faltaba completar lo único que se necesita para seguir adelante…Tiempo futuro. Luego sí, luego de que el reloj marque las 12, empezaremos a vivirlo en plenitud.

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Nada por sentado

2011-12-13T13:23:00.000-08:00

Adelfo Solarte

La punta del obelisco

Manejaba por la avenida 8, en el centro de la ciudad. Subía rumbo a Belén y cuando pasaba frente al Cementerio de El Espejo noté algo que me llamó mucho la atención, al punto que detuve el carro unos segundos para verificar que realmente lo que veía era lo que veía.

No se trababa de una aparición, por cierto. Se trataba del obelisco ubicado allí en la plaza de El Espejo frente a la capilla y al cementerio del mismo nombre.

El asunto era que la placita había sido arreglada. Digamos que recibió una dosis de cariño (creo que de parte de Cormetur). Lo curioso es que el obelisco estaba pintado de impecable blanco. Bueno, en realidad no todo. Cuando faltaba algo así como dos metros para llegar a la punta el obelisco, éste quedó sin pintura. Sucio y mohoso, esos dos metros de estructura, la punta del obelisco, no fue pintada.

¿Por qué?... ¿Se les acabaría la pintura?, ¿Lo dejarían para luego?, ¿Van a colocar allí algún ornamento nuevo?

Días después pasé y el obelisco seguía mostrando su punta sin pintar. Comprobé que así se quedaría, que quien lo pintaba, o su supervisor, decidió que no importaba dejarlo a medio camino.

Me causó cierta tristeza comprobar que en muchos casos, no estamos dispuestos a buscar la excelencia de las cosas, a cuidar los detalles. Cuando viajamos a otras ciudades, a otros países, tal vez los que nos llama más la atención - y con lo que venimos echando el cuento - es la limpieza, el ornato, el orden… El buen vivir. Para mí esos son los detalles.

Dice Miguel Ruiz en su famoso libro Los Cuatro Acuerdos – en realidad una interpretación de la filosofía de los toltecas – que siempre debemos hacer el máximo esfuerzo. Escribe lo siguiente en el acuerdo número cuatro: “Haz siempre tu mejor esfuerzo. Bajo cualquier circunstancia, haz siempre tu máximo esfuerzo, ni más ni menos. Pero piensa que eso va a variar de un momento a otro. Todas las cosas están vivas y cambian continuamente, de modo que, en ocasiones, lo máximo que podrás hacer tendrá una gran calidad, y en otras no será tan bueno.

Cuando te despiertas renovado y lleno de vigor por la mañana, tu rendimiento es mejor que por la noche cuando estás agotado. Lo máximo que puedas hacer será distinto cuando estés sano que cuando estés enfermo, o cuando estés sobrio que cuando hayas bebido. Tu rendimiento dependerá de que te sientas de maravilla y feliz o disgustado, enfadado o celoso. En tus estados de ánimo diarios, lo máximo que podrás hacer cambiará de un momento a otro, de una hora a otra, de un día a otro. (…) Independientemente del resultado, sigue haciendo siempre tu máximo esfuerzo, ni más ni menos. (…) Limítate a hacer tu máximo esfuerzo, en cualquier circunstancia de tu vida. No importa si estás enfermo o cansado, si siempre haces tu máximo esfuerzo, no te juzgarás a ti mismo en modo alguno. Y si no te juzgas, no te harás reproches, ni te culparás ni te castigarás en absoluto. Si haces siempre tu máximo esfuerzo, romperás el fuerte hechizo al que estás sometido”.

Con respecto al obelisco, estoy seguro que allí no se hizo el mayor esfuerzo, tal vez porque no se consideró necesario. ¿Quién va a notar que faltó por pintar la punta del obelisco, por Dios?...Pero se nota, como se notan los detalles que sumados nos hacen un mejor o un peor país, una mejor o una peor ciudad, mejores o peores personas.

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Ciudad intermitente

2011-12-13T13:16:00.000-08:00

Para llegar a MI CIUDAD, Mérida, hay que atravesar caminos sinuosos. Por el Páramo las vistas son realmente hermosas pero suele requerir de más paciencia y, a veces, de un estómago fuerte debido al vaiven de las curvas. Por la carretera Rafael Caldera - llamada autopista Mérida El Vigía o Los Túneles - la vía es indudablemente más rápida si buscamos comunicación con la zona Panamericana. Pero su inestabilidad nos hace dudar de que la consigamos abierta cuando la necesitemos. En Mérida, por las redes sociales, todos los días la gente pregunta ¿Hay paso por los túneles?... Ya sabemos que es imposible concebir el progreso y una mejor calidad de vida sin vías seguras, eficientes y abiertas. Un reto para la ingeniería, para el gobierno, para los ciudadanos.

¡Otra estampa para Mérida!

2011-12-13T13:09:00.000-08:00

Al teleférico le va a salir interesante competencia.
Si bien el más largo teleférico del mundo se encuentra en una intensa terapia de rejuvenecimiento, el Trolcable promete tener también un semblante muy llamativo para las fotos y los turistas. En realidad será otra estampa para la ciudad. Esperamos con ganas que el proyecto se entregue para finales del primer trimestre del 2012 no tanto por la estética sino por el invaluable servicio de transporte masivo para miles de merideños de escasos recursos que viven en la cuenca del Chama. Más información sobre el Trolcable

Uno sueña con todos los juguetes

2011-12-06T11:30:00.000-08:00

El sueño es este: ver a Mi Ciudad, Mérida, con su sistema de transporte masivo funcionando completo. Eso quiere decir, la Línea 1, la Línea 2 y la Línea 3 con todo su ruta establecida y operativamente eficiente. De la 1 va como un 50%, de la 3 como un 70% y de la 2 no hay noticias. Pero uno quiere soñar con el trolebús - malogrado porque nunca lo han visto como un istema - intentando hacerse útil para los merideños.
Además, uno sigue soñando. Sueña con el Teleférico de abajo para arriba y de arriba para abajo llevando a miles de turistas cada día hasta las m{as altas montañas de Venezuela. La gente admirando el paisaje a través del vidrio de las relucientes cabinas. ¡Es que ya veo el 2012 como el año que nos merecemos!.
Y los sueños de uno - el suyo también, lo sé - siguen. Uno se imagina varios vuelos diarios llegando a la ciudad de Mérida en un aeropuerto moderno, seguro y adaptado tecnológicamente para proveer seguridad a sus usuarios y a la propia ciudad.
Ni que decir de los sueños de una vía de seguridad que se mueva de Norte a Sur de la ciudad, paralela al río Albarregas y que permita abrir y conectar nuestro río con su ciudad.
Y ¿por qué no soñar con más?... Con un Mercado de Mayorista, con tres elevados situados en Pie del Llano, en Las Américas con Viaducto de la 26 y en Los Próceres con la "Casa Blanca". Con la nueva entrada Norte de Mérida, allá por la Vuelta de Lola, una entrada moderna que le saque al cuerpo al inminente colapso de ese sector de Mérida que en cualquier momento nos dejará aislados.
No es mucho. No para una Mérida que se lo merece. Uno sueña porque soñar no cuesta y porque los sueños colectivos, de tanto echarle mente, se convierten en realidad con una dosis de acción.

Nada por sentado

2011-12-05T05:21:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

Algo bueno tiene que quedar

El punto es este: no es sensato apostar al fracaso de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) sólo por el hecho de que haya sido el Presidente Chávez uno de sus artífices. Sería ésta una posición poco racional, calcada de mentes cerradas, asumida por quienes creen tener el control absoluto de la razón. Es como no visitar Colombia porque nos caiga mal el Presidente Santos.

Eso si partimos de que la figura de Chávez es un elemento controversial en cada paso que da Venezuela en el concierto internacional. Pero, recordemos, un importante sector del país comulga de distintas maneras con las ideas del Presidente, con lo cual mal podemos suponer que su presencia en el parto de la Celac sea tenida como negativa por todos los venezolanos.

También es cierto que no pocos consideran que con este nuevo organismo Chávez no sólo busca un presunto baño de popularidad democrática a los ojos del mundo, sino alguna otra acción oculta bajo la manga. Vaya usted a saber.

Sin embargo, cualquier sospecha, cualquier duda, tiene que medirse en función de la trascendencia en la constitución de un ente de total sentido latinoamericanista, condición que no se la da Chávez – aunque sea éste quien más la pregone – sino la suma de voluntades de 33 países, un número que eleva a la Celac a la altura de los principales organismo internacionales, en el orbe.

Evitar no sólo el pesimismo sino incluso el ataque sin fundamento y desproporcionado hacia la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños y su presencia en el concierto mundial, es una postura que toma en cuenta, por ejemplo, que la comunidad está integrada por seres pesantes, cada cual con sus intereses, pero no por una manada de ovejas o eunucos siendo arriados por Chávez. Pensar así equivale a irrespetar la inteligencia ajena.

Además, detalles políticos como el que, por ejemplo, la presidencia pro tempore de la Celac haya sido puesta en manos de Chile, habla de un ente con posibilidades de asumir con altura las fuertes diferencias y divergencias políticas de los estados que le dan forma.

Este dato no es para despreciar. Revisando el diario chileno La Tercera, uno de los más importantes medios impresos de Latinoamérica y no precisamente un medio al servicio de Chávez, en un artículo afirma que si bien el presidente de Chile Sebastián Piñera “había mantenido una tensa relación con Chávez, ambos dejaron de lado sus diferencias para fortalecer el rol de la Celac. En mayo de 2010 -en una cumbre Unasur en Argentina- concretaron un pacto de no agresión para no perjudicar al bloque”.

Es decir, se entiende que las diferencias políticas existen y no van a desaparecer de la noche a la mañana porque exista un nuevo ente de integración, pero también se deriva del caso chileno que hay naciones que sin estar alineadas al que pudiera llamarse “grupo de amigos de Chávez” (que por cierto, no son pocos), se suman a la idea de una Celac fuerte y efectiva en sus propuestas.

La Celac quedó constituida, según la Declaración de Caracas, como una organización que debe avanzar en el proceso de integración política, económica, social y cultural. El plan de acción 2012 apunta que deberá fortalecer las capacidades para evitar crisis internas y el impacto de las externas; consolidar la integración económica; incrementar la cooperación; crear una preferencia arancelaria latinoamericana y caribeña; buscar vías para erradicar el hambre y la pobreza, y crear una estrategia energética regional. En fin, apostemos al triunfo de un ente que debería superar nuestras divergencias domesticas.

DE LAS PORTADAS

La ULA es un cohete

Una excelente noticia, del mundo de la ciencia y la tecnología, nos capturó esta semana. Así decía: “Tres cohetes tipo sonda de combustible sólido elaborados por los investigadores del Centro de Estudios Espaciales de la Universidad de Los Andes, CIAE-ULA con el apoyo del equipo de expertos del Centro de Investigación y Desarrollo Aeronáutico, CIDAE, de la Aviación Militar Bolivariana, AMB, fueron lanzados a la atmósfera el pasado 26 de noviembre con el fin de realizar importantes mediciones científicas. Como un día memorable para la ULA y el país, catalogó la experiencia el coordinador del Proyecto Cohete Sonda ULA del CIAE, Vicente Marcano, junto a su equipo de trabajo”. Celebramos el logro y lo compartimos con nuestros lectores.

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Un bus que no para el tránsito

2011-12-04T13:39:00.000-08:00

Los chinos acaban de presentar un prototipo avanzado de autobús para el transporte masivo que pretende lidiar con el problema urbano más sentido en las ciudades modernas: el congestionamiento vehicular.
Este sistema de autobuses permite la circulación por los dos canales que ocupa, mientras realiza las acciones de salida y abordaje de los pasajeros.
Más que las explicaciones, les invito a leer la nota y ver el video con su respectiva explicación - en chino - que demuestran lo interesante de la propuesta. ¿Será que en Mérida aguantamos al menos la línea 2 del Trole a ver si nos montamos en una opción con esa...? En enlace de la nota lo pueden hacer aquí.

Trolcable para el Chama avanza

2011-11-22T13:58:00.000-08:00

Nos llegó una imagen reciente de parte de la empresa Tromerca, responsable de la obra Trolcable. Este servicio es, en la práctica, la línea 3 del sistema de transporte masivo de Mérida. Les dejo la imagen para que ustedes vean como va la obra. Debo decir que si bien se nota el avance, estamos tan acostumbrados a los retrasos y suspensiones que es mejor esperar a que se inaugure para poder decir "la obra terminó".

En Mérida tenemos el mejor jardín

2011-11-21T05:00:00.000-08:00

Poco a poco el Jardín Botánico de Mérida gana más y más seguidores. Y no, como pudiera sonar, en el mundo virtual sino en el tanqgible, ese que permite el contacto y la interacción con todos los sentidos. Realmente se trata de un espacio bien mantenido, amplio, tranquilo, seguro, hermoso. Toda ciudad debería contar con un espacio como el nuestro. Si no lo conoce, suba vía La Hechicera, por la avenida Alberto Carnevali y entre por la puerte de Fundacite (allí también queda el Cida y Cenditel). Allí mismo se puede ver el acceso. La entrada cuesta menos que un refresco (sólo 7 bolívares por personas). Eso sí: por protección de las plantas - algunas de ellas muy delicadas - no está permitido llevar pelotas, balones, bicicletas, ni mascotas. Y, por favor !No arroje basura!...Eso sería un pecado. Acá les dejo un link para que sepan más del Jardín Botánico de Mérid a y un par de fotos que yo mismo tomé este fin de semana.

Nada por sentado

2011-11-21T04:52:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Motorizados: en peligro de extinción

La semana pasada tuve oportunidad de conversar largamente con el coordinador del Programa de Accidentes y Hechos Violentos de Corposalud, el amigo Gilberto Morillo. Este funcionario no ha soltado ni un momento, dentro de sus prioridades, el tema del impacto que tienen los accidentes viales en nuestras vidas.

Por suerte hay personas como Morillo en las oficinas públicas. Se ha involucrado incluso con la asociación que agrupa a los motorizados de la ciudad, organización de la cual él es uno de sus directivos. La participación de Morillo en las filas de los motorizados no es gratuita, sino que desde ese rol de especie de “gremialista de los motorizados” intenta conocer los males y preocupaciones desde adentro.

Si bien el problema de los accidentes de tránsito es uno de los males de la sociedad moderna (recuerden: la Organización Mundial de la Salud – OMS - ha fijado en un millón 200 mil las muertes anuales vinculadas al transporte por carreteras, en tanto en Venezuela mueren más de 7 mil personas al año), dentro de este mal los motorizados han pasado a ser, al menos en los últimos cinco años, los principales protagonista de esto que yo suelo llamar “tragedia en cámara lenta”. Es decir, como todos los días mueren más de 20 personas en distintos puntos del país, no lo vemos como un hecho grave. Fíjense ustedes que un accidente aéreo donde mueren tal vez menos víctimas, origina la inmediata atención global de medios y autoridades. Parece que el tema no sólo del número de muertes sino la frecuencia con que estas muertes ocurren cambia radicalmente la percepción de la sociedad.

En fin, en esta cámara lenta de muertes, los motorizados llevan las de perder. Sólo basta abrir la prensa local para darse cuenta que todos los días muere un motorizado en las carreteras de Mérida. La cifra de fallecidos anuales en el estado Mérida por causas de los accidentes viales supera las 350, lo cual equivale prácticamente a una muerte diaria. Un 80 por ciento de esos fallecidos del año 2005 para acá son motorizados.

Lo anterior implica que cuando se habla de normas y leyes dirigidas a los motorizados, éstas deberían aplicarse con mayor rigor.

Lamentablemente los propios motorizados nunca han vista la ley ni el cumplimiento de la normativa como un tema asociado a su seguridad sino como una molesta presencia del Estado que les entorpece sus actividades diarias.

En una palabra: los motorizados no establecen una relación directa entre asuntos aparentemente vinculados como son el uso del casco y la posibilidad de circular. Sobre este detalle (que determina cuantos viven y cuantos mueren) Gilberto Morillo nos contó que apenas en el municipio Libertador - vale decir en el área de la ciudad de Mérida- los motorizados cumplen la norma del uso del casco. “Claro – afirmó el funcionario - se trata de cascos que no se corresponden con la norma de seguridad y que en muchos casos nisiquiera van bien colocados”.

Las autoridades tienen en sus manos la solución, siendo justas pero severas en solicitar que las motos tengan luces, que estén mecánicamente aptas para circular y que su conductor cumpla con los requerimientos mínimos para manejar “pegado a la vida”.

Por supuesto, depende de los propios motorizados si quieren seguir existiendo o desean pasar a ser una especie en extinción, tal como ocurre en el mundo animal.

DE LAS PORTADAS

Navidad en las calles

Uno de los aspirantes a la alcaldía de Libertador por parte de la oposición asomó el tema de la obligación que tendrían las autoridades de la ciudad para con la colocación de adornos en Mérida, o algunos de sus espacios públicos.

Realmente no me parece que la decisión sea tan mecánica y directa. Por ejemplo, en mi caso particular, creo que es importante escoger un espacio emblemático para los ciudadanos, y darle un toque de alegría navideña. Pero eso no necesariamente es lo que a lo mejor opina la mayoría.

En este mismo blog (más abajo) coloqué una encuesta la cual les invito a responder, sobre este tema. Vía Twitter también hemos arrojado la pregunta ¿Está de acuerdo con adornar la ciudad en Navidad? Algunas personas han respondido que no estarían de acuerdo por un sencillo acto ecologista y por el ahorro eléctrico. El tema da para más.

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¿Le interesa a la gente decorar la ciudad en Navidad?

2011-11-19T12:37:00.000-08:00

Ante la pregunta de este post (ya la lanzamos en nuestra sección de encuesta y vía Twitter en @adelfosb) soy de los que creo que una acción de gobierno que busque decorar una avenida, una plaza o cualquier otro espacio público, suele ser agradecida por la gente. Aunque siempre existan los que critiquen el tipo de adorno y sus acabados, o la conveniencia misma de invertir recursos en colocar una decoración temporal, pienso que en el fondo el gesto suele ser bien recibido por la ciudadanía. Una plaza decorada para la ocasión, atrae a la gente y produce lo que es la vida de una ciudad: el intercambio entre las personas.... ¡Actos de comunicación! Unas cuantas luces bien colocadas, obran milagros en las noches urbanas. Por algo hay ciudades en el mundo que hacen de su decoración navideña todo un atractivo turístico... Me encantaría su opinión. ¿Usted que piensa?

No construimos vías ... ¡Y luego nos quejamos!

2011-11-14T07:42:00.001-08:00

Les invito a leer un excelente artículo escrito por el Director General del Centro de Investigaciones Históricas y Sociales del Municipio Alberto Adriani. Me refiero a Eudes José Blanco, quien en su columna de los lunes Matria Vigíense - publicada en el Diario de Los Andes - reflexiona sobre la vialidad de la segunda ciudad del estado Mérida, El Vigía. Comprueba el autor que hace más de tres lustro se construyó la avenida Don Pepe Rojas, la última obra de importancia para la pujante ciudad de El Vigía. Lo curioso es que teniendo las autoridades pública la obligación, los recursos y la urgencia, varias generaciones de alcaldes han pasado por alto este punto. El artículo completo se puede ubicar en el siguiente enlace.

Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) ...¿Será la clave?

2011-11-13T07:21:00.000-08:00

Dada la exposición internacional que ha alcanzado la ciudad colombiana de Medellín por sus buenos resultados en la atención de varios de los problemas urbanos más acuciantes (transporte, seguridad, manejo de desechos sólidos) muchos han tomado la experiencia, la han llevado a la mesa de experimentos y han intentado hacer una especie de "disección urbana", para llegar al meollo del éxito. Aunque tal ejercicio resulta interesante, los entendidos advierten que es poco menos que imposible trasladar las experiencias locales de una ciudad, a otra con problemas relativamente similares. El punto es que las variables económicas, sociales, políticas, culturales, ambientales, entre otras, suelen ser tan complejas, que al final prácticas exitosas de este lado, resultan en inefectivas en el otro lado, por más empeño que se tenga en lograr aplicalas.
Aún así, y para echarle más leña al fuego del debate, dejamos una nota de prensa en la que nuevamente Medellín exhibe sus triunfos, y en la que se puede observar como la figura de la llamada Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) surge como un elemento fundamental para saber de los avances de los hermanos colombianos. ¿Estará allí la clave?

Nada por sentado

2011-11-13T07:17:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

Casas muertas

No me refiero a la extraordinaria novela surgida de la pluma de Miguel Otero Silva y en la que quedó retratada la muerte de un próspero pueblo venezolano. Presto el nombre de “casas muertas” para indicar lo que – es mi percepción – ocurre en mente de muchos venezolanos en torno a la posibilidad de llegar a concretar el sueño de tener vivienda propia, un techo que los cobije, la casa de sus sueños.

Porque, vamos a estar claros, poseer vivienda en una aspiración tan genéticamente humana, como lo puede ser el nido para un pájaro. Este ancestral deseo de pisar “tierra propia”, está atado a la idea de seguridad, protección, de refugio.

Por lo anterior, no es extraño suponer que sea la vivienda uno de los temas al cual todo gobernante que se precie de tal, dedique sus mayores atenciones, sobre todo en países como el nuestro, en el que una buena parte de la población presiente que se irá de este mundo sin haber alcanzado esa satisfacción primaria y justamente (de justicia) humana como lo es el hogar propio.

La imagen de la casa muerta como opción, como posibilidad, irrumpe en el imaginario del pueblo cuando el discurso oficial choca con la realidad que circunda el día a día de la gente.

Por ejemplo, pese a que el gobierno ha hecho esfuerzo por activar planes, misiones, estrategias, dirigidas a armar megas proyectos para la construcción de viviendas, el asunto no ha pasado, hasta ahora, de un deseo inacabado, que empieza a revelar a muchos ciudadanos que la posibilidad de que esa intención gubernamental prospere parece estar detenida por la corrupción, la ineficiencia u otras trabas de difícil superación.

Esa constatación de que hay “fuerzas” que se imponen a la estrategia nacional de construcción de viviendas, ha sido aludida por el propio Presidente Hugo Chávez Frías en no pocas ocasiones. Considera el Presidente que esa deuda no ha sido saldada con el pueblo, habiéndose tenido el tiempo suficiente como para, al menos, haber puesto en marcha una acción coherente de construcción.

Porque para solucionar el problema de la falta de vivienda lo único que puede hacerse en construir viviendas, aspiración políticamente no alcanzada no sólo por este gobierno, sino por sus predecesores.

Pero…¿Existe la posibilidad de dotar de vivienda a la gente – sobre todo la más humilde – sin pasar por la acción de construir nuevas casas, nuevos apartamentos…? Da la impresión, en este sentido, que existen sectores en el gobierno que estiman que hay en el país un número de viviendas ya construidas que, sumadas, pueden apuntalar la idea de darle techo al que no lo tiene.

Suponiendo que este deseo de buscar y ubicar viviendas ya construidas sea movido por la más profunda preocupación humana de hacer del poder un instrumento de justicia social, la estrategia comienza a mostrar signos de inalcanzable empresa, ante la reacción natural de los propietarios de esos inmuebles, que ven ahora al gobierno como una especie de Robin Hood de inaceptable presencia en una sociedad regida por leyes y por la existencia (se supone) del derecho a la propiedad privada.

Claro que deben haber miles de apartamentos sólo dedicados por sus dueños a la opción vacacional; otros que han sido convertidos en posadas, hoteles y otras alternativas de la industria turística; miles son alquilados por dueños que poseen varios inmuebles con ese destino, ciertamente mercantil pero no por ello ilegal. Qué existe injusticia en todo esto… ¡Pues claro! Pero la fórmula para saldar la deuda o al menos hacer que el sueño habitacional aterrice parece basarse más en la eficiente acción de construcción de nuevos inmuebles, que en la dura tarea de arrancar esos techos ya construidos y ponerlos encima – en el mejor de los casos – de quien los necesita.

DE LAS PORTADAS

Cultura navideña

Los venezolanos somos amantes del adorno, de las luces. Lo somos porque eso nos refiere a alegría. Por ejemplo, en cada pueblo de la geografía merideña, llegado el momento de las fiestas en homenaje al santo o la virgen del lugar, las calles y casas se acicalan para presentar la mejor imagen ante propios y visitantes. Así somos.

Ahora que viene diciembre, los habitantes de la ciudad de Mérida aspiran un gesto creativo de la alcaldía y de la gobernación, para hacer de Mérida un lugar agradable y vestido de fiesta para el fin de año. Aunque, pensándolo bien, con que arreglen las luces de las calles y avenidas, mucho harían por lograr esa deseada imagen de festividad.

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¿Es la corrupción el gran freno del transporte?

2011-11-07T16:07:00.000-08:00

La corrupción parece ser un importante freno para los proyectos de transporte masivo que se ejecutan en Venezuela. Esa es una explicación de la que, lamentablemente, no existen registros formales en los entes encargados en velar porque no se desvíen o usen de forma fraudolenta los recursos del erario público.
La otra explicación es una ineficiencia rauda y campante. Usted queda en libertad de escoger cualquiera de las dos opciones. El camino, a fin de cuentas, le llevará al mismo destino: millones de dólares invertidos en la construcción de varios sistemas de transportes de los cuales existen sólo unas especies de versiones de prueba, tramos demostrativos de lo que podemos estar disfrutando masivamente, pero que por obra y gracia de la corrupción (o de la ineficiencia) apenas tenemos unos pocos kilómetros.
El Metro de Valencia, el Metro de Maracaibo, el Trolebús de Barquisimero, el Metro de Los Teques, el Trolebús de Mérida... Cierto: todos existen, pero ninguno ha avanzado lo suficiente como para decir que están operativos como sistemas.
Y esa es la palabra clave: sistema. El Trolebús de Mérida (que dicho sea de paso es, pese a los pesares, el que más porcentaje de obra ha ejecutado) no será un sistema hasta tanto no estén terminadas todas sus líneas. La línea 1 está a la mitad, de la 2 no se sabe cuando iniciará y la 3 (el Trolcable) avanza en un 70 por ciento. Es decir: todavía no es un sistema.
Duele decir que en estos 10 años de obras se han usado recursos suficientes como para dotar de metros a las 10 principales ciudades del país. Suena exagerado pero la danza de millones de dólares ha sido realmente grotesca. El freno: la corrupción. ¿Quién destraba esta realidad?...

Nada por sentado

2011-11-07T07:57:00.000-08:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

En este aún fresco mes de noviembre, los vientos navideños nos empiezan a llegar desde lo lejos. Pudiera pensarse que vienen cargados de paz y amor, pero lo cierto es que junto a esos sentimientos, vienen palabras cargadas de rencor, envidia, maldad.

Todo se lo debemos, en gran medida, a un ambiente preelectoral en donde no suelen existir amistades realmente sinceras. De allí que, ante el poder de las palabras que se nos vienen encima, he querido reproducir parte del Primer Acuerdo (de los Cuatro en total) escritos por el doctor Miguel Ruiz a partir de la sabiduría tolteca. Por favor, léalo y reflexiónelo:

Sé impecable con tus palabras

“El Primer Acuerdo es el más importante y también el más difícil de cumplir. Es tan importante que sólo

con él ya serás capaz de alcanzar el nivel de existencia que yo denomino «el Cielo en la Tierra».

El Primer Acuerdo consiste en ser impecable con tus palabras. Parece muy simple, pero es sumamente

poderoso.

¿Por qué tus palabras? Porque constituyen el poder que tienes para crear. Son un don que proviene

directamente de Dios. En la Biblia, el Evangelio de San Juan empieza diciendo: «En el principio existía el Verbo, y el Verbo estaba con Dios, y el Verbo era Dios». Mediante las palabras expresas tu poder creativo; lo revelas todo. Independientemente de la lengua que hables, tu intención se pone de manifiesto a través de las palabras. Lo que sueñas, lo que sientes y lo que realmente eres, lo muestras por medio de las palabras.

No son sólo sonidos o símbolos escritos; son una fuerza. Constituyen el poder que tienes para expresar y comunicar, para pensar y, en consecuencia, para crear los acontecimientos de tu vida. Puedes hablar.

¿Qué otro animal del planeta puede hacerlo? Las palabras son la herramienta más poderosa que tienes como ser humano, el instrumento de la magia. Pero son como una espada de doble filo: pueden crear el sueño más bello o destruir todo lo que te rodea. Uno de los filos es el uso erróneo de las palabras, que crea un Infierno en vida. El otro es la impecabilidad de las palabras, que sólo engendrará belleza, amor y el Cielo en la Tierra.

Según cómo las utilices, las palabras te liberarán o te esclavizarán aún más de lo que imaginas. Toda la

magia que posees se basa en tus palabras. Son pura magia, y si las utilizas mal, se convierten en magia negra.

Esta magia es tan poderosa, que una sola palabra puede cambiar una vida o destruir a millones de personas. Hace años, en Alemania, mediante el uso de las palabras, un hombre manipuló a un país entero de gente muy inteligente. Los llevó a una guerra mundial sólo con el poder de sus palabras. Convenció a otros para que cometieran los más atroces actos de violencia. Activó el miedo de la gente, y de pronto, como una gran explosión, empezaron las matanzas y el mundo estalló en guerra. En todo el planeta los seres humanos

han destruido a otros seres humanos porque tenían miedo. Las palabras de Hitler, que se basaban en

creencias y acuerdos generados por el miedo, serán recordadas durante siglos. La mente humana es como un campo fértil en el que continuamente se están plantando semillas. Las semillas son opiniones, ideas y conceptos. Tú plantas una semilla, un pensamiento, y éste crece. Las palabras son como semillas, ¡y la mente humana es muy fértil! El único problema es que, con demasiada

frecuencia, es fértil para las semillas del miedo. Todas las mentes humanas son fértiles, pero sólo para la clase de semilla para la que están preparadas. Lo importante es descubrir para qué clase de semillas es fértil nuestra mente, y prepararla para recibir las semillas del amor”.

DE LAS PORTADAS

Paredes golpeadas

Sorprende que habiendo tanto medio moderno para hacer contacto con la gente, los políticos – tanto de la oposición como del gobierno – insistan en rayar las paredes y destruir lo poco que queda en pie en cuanto a ornato público.

Postes, teléfonos públicos, paredes, papeleras, aceras, nada se salva del vendaval electoral que apenas empieza a mostrar sus primeros dientes.

No quiero pensar qué será del país cuando las presidenciales se coloquen como tema único de nuestras vidas. Tal vez terminemos, todos, con un cartel en la espalda.

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Necesitamos alas

2011-11-01T12:22:00.000-07:00

Un amigo que tiene cercanía con las actividades que realiza el Servicio de Puerto y Aeropuertos del estado Mérida (Sapam), me confirmó la especie que ya ha trascendido en la prensa del estado Mérida. Por ejemplo, en el un portal de la Gobernación de Mérida se informó sobre el inicio de operaciones de la línea aérea LAMIA para finales de este año 2011. Nuestra fuente nos dijo que tal versión es cierta si tomamos en cuenta que ya existen dos aviones comprados del tipo BAe 146 , de producción inglesa los cuales además de mordernos tienen todas las prestacioes para operar con un mínimo riesgo en la pista del Alberto Carnevali, la terminal que sirve a la ciudad de Mérida. En realidad para los habitantes de Mérida la presencia de actividad aérea comercial sólo sera cierta cuando tengan los pasajes en la mano y aborden el avión. Recordemos pasajes como estos que terminaron al final en un verdadero fiasco: "Con el arribo de la avión ATR72-200, matricula EC-KKQ, los habitantes de la ciudad de Mérida vieron materializado el anhelo de contar nuevamente con un vuelo comercial en el Aeropuerto Alberto Carnevali, cerrado tras el accidente del vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines ocurrido el 21 de febrero de 2008" (nota del Correo del Orinoco, de fecha 16 de agosto de 2010).

En fin: esperaremos a ver si vesta vez nos ponen las alas y la ciudad de Mérida, una vez más, vuelve a volar.

Nada por sentado

2011-10-30T09:12:00.000-07:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

La humanidad en video

Dado que ahora existe una cámara grabando todo lo que pase frente a su lente en los lugares y momentos más insospechados, y existiendo la tecnología para procesar y “subir” todo ese material a Internet, la humanidad se ha convertido por obra y gracia de la informática en espectadora de sus venturas y desventuras.

De allí que en portales tan abrumadores en cuanto a acceso e información contenida – como es, por ejemplo, YouTube - abunden videos de peleas, encuentros románticos, robos, acciones heroicas, accidentes viales, milagros de vida, entre un catálogo inagotable de situaciones en las que los protagonistas somos los seres humanos.

Uno de los más dramáticos y a la vez polémicos videos presentados en la Web fue el de una niña china de nombre Yueyue, arrollada dos veces en una solitaria calle, y quien fuese reiteradamente ignorada por 18 transeúntes que en un lapso de varios minutos pasaron junto al cuerpo moribundo de la pequeña, como si caminaran al lado de una papelera. La niña Yueyue murió tras días de agonía. El asunto transcendió a la discusión “mundial” cuando el video de la cámara de seguridad pasó a los medios y a Internet.

A partir de la exposición de lo que puede ser considerado una evidencia de “frialdad colectiva”, llovieron muchos cuestionamientos en contra de la sociedad china. En realidad estas acusaciones, muchas de un claro corte xenófobo, hacían injustas generalizaciones sobre el comportamiento de los ciudadanos del gigantesco país asiático. Otros llegaron a poner en duda “la humanidad de los seres humanos”.

Más adelante otro caso, el de la muerte por arrollamiento de otro niño chino, de nombre Xiong Maoke, de cinco años, le echó aún más leña al fuego de la discusión sobre los ejemplos de insensibilidad humana en suelo asiático. Por cierto, esta última historia ha sido calificada como falsa por las autoridades chinas, quienes afirman que se han corrido versiones mal intencionadas sobre este segundo caso.

El tema es que uno ingresa a los foros o a las ahora famosas secciones de opinión de los portales en Internet y encuentra a una humanidad impactada y asqueada de actos claramente cuestionables de otras personas.

Son válidas las críticas que se hacen de semejantes muestras de deshumanización que sufre la sociedad moderna. Pero este vendaval de señalamientos parecen esconder, a su vez, la otra parte cruda de la historia: no estamos, por lo visto, dispuestos a aceptar nuestras muestras locales, particulares e íntimas de desamor, de indolencia, de falta de solidaridad.

Que mientras que Yueyue y Xiong Maoke morían no sólo atropellados por el peso de las ruedas sino por las toneladas de indiferencia de parte de algunos de sus vecinos, otras muertes, otras angustias, otros dolores cercanos nos acosan. Lo único es que no hubo una cámara encendida para grabarlas y mostrar nuestra propia indiferencia.

DE LAS PORTADAS

DLA: querer hacer las cosas

Hoy lunes 31 de octubre usted tendrá en sus manos la edición especial que marca un nuevo aniversario del Diario de Los Andes. Pero más allá del detalle de poner hoy el acento en una región de gran interés productivo – como lo El Vigía y la zona Panamericana - , es el mismo Diario de Los Andes quien se nos presenta como un ejemplo mismo de “querer hacer las cosas”. Ocurre que cuando se tienen todos los recursos, el emprender iniciativas parece un asunto más de sencilla decisión que de una extrema convicción y determinación. Por el contrario, el Diario de Los Andes – lo digo porque durante tres años estuve en la dirección de este medio – es una empresa cuyos recursos son restringidos pero cuya determinación a seguir adelante termina por asombrarnos. En ese sentido, uno busca explicaciones y se pregunta ¿Qué energía permite que se puedan vencer tantos obstáculos de forma reiterada? ¿Qué hace que el Diario de Los Andes quiera hacer las cosas? La primera respuesta que me alumbra es la presencia de un gran hombre, que guía e inspira: Eladio Muchacho Unda. Su presencia es para muchos elemento suficiente para saber que es necesario seguir adelante. Lo otro: un gran equipo humano que lucha contra los obstáculos y al final termina sonriendo. ¡Feliz aniversario!

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El Trolcable: un ejemplo de buen ritmo

2011-10-28T05:23:00.000-07:00

En realidad el avance de las obras del Sistema de Transporte Masivo de Mérida hay que verlas no por parcialidades, sino como un todo. Es obvio que así sea si tenemos en cuenta que estamos hablando de un SISTEMA. Por un lado la línea 1 lleva más de una década en ejecución y aún no lleva el 50 por ciento. La línea 1 va de Ejido a La Hechicera, un recorrido de 18 kilómetros que ha enfrentado toda suerte de obstáculos. Este evidente retraso hace contraste con el buen ritmo del Trolcable, que representa la línea 3 del sistema. Según las autoridades, en marzo del 2012 el Trolcable podría estar terminando para beneficio de los más de 60 mil habitantes de la cuenca del río Chama. Acá les dejo la nota institucional que emitió la empresa Tromerca, responsable de las obras. Ojalá que la energía de este tramo del sistema, se contagie a la línea 1 para verla terminada en los próximos años y emprender la también necesaria línea 2.

Trolcable de Mérida: una obra de envergadura hecha en tiempo récord

Con la instalación total del componente electromecánico, conformado por torres, guayas, motores, poleas, 20 cabinas y otros componentes fundamentales para el funcionamiento del sistema, la línea 3 de Trolebús Mérida (Tromerca), conocida como trolcable avanza en tiempo récord, ahora con un 90% de ejecución de la obra.

El trolcable es un sistema de teleférico que transportará a los pobladores de la cuenca del río Chama, municipio San Jacinto, hasta el paseo Domingo Peña, en el centro de la ciudad de Mérida.

El presidente de Tromerca, Miguel Ángel Rojas, aseguró que esta es la obra de mayor envergadura que se ha construido en Mérida en los últimos tiempos y ha sido edificada en tiempo récord, pues inició los primeros movimientos de tierra en noviembre de 2010 y tiene prevista su inauguración para el primer trimestre de 2012.

Se estima que una vez puesto en funcionamiento el sistema transportará alrededor de 22 mil personas diariamente, de un total de 60 mil personas que habitan en la cuenca del Chama.

Rojas detalló que el sistema movilizará mil 840 usuarios y usuarias por hora, “ya han sido instaladas las 20 telecabinas que integran el sistema, cada una con una capacidad de ocho personas, en un recorrido que tendrá una duración de 2 minutos con 46 segundos” precisó.

De igual modo, ya iniciaron las pruebas del sistema, al subir la primera telecabina junto con la cabina de carga, que recorrió con total normalidad el trayecto que va desde San Jacinto hasta la estación Mérida.

El tiempo de recorrido disminuirá significativamente, ya que las personas actualmente tardan en promedio una hora en llegar a sus destinos (el centro de Mérida), mientras que una vez que sea puesto en funcionamiento el Trolcable sólo duraran alrededor de tres minutos, contando el tiempo de embarque.

Beneficios del trolcable

Es importante resalta que el sector Chama, municipio San Jacinto, es uno de los más poblados de Mérida. Actualmente la demanda de transporte hacia el sector del río Chama es mayor que la oferta, por lo que los usuarios y usuarias deben hacer largas colas para poder abordar una unidad de transporte público que los traslade y en otros casos deben usar servicios particulares de taxis, ya que de otra manera no llegarían a sus colegios o lugares de trabajo.

“Ahora las personas no tendrán que pasar largas horas de espera para llegar a sus casas, ni tendrán que hacer trasbordos para ir al centro de Mérida, con el Trolcable podrán hacerlo de manera rápida, eficiente y directa”, resaltó Rojas.

El Trolcable es un sistema de transporte masivo ecológico que utiliza electricidad, “por lo tanto no genera ningun tipo de gases que pudieran ocasionar el efecto invernadero”, explicó Miguel Ángel Roja.

De igual forma, acotó que esta es la primera experiencia de transporte vertical en Venezuela que desembarcará en un sistema de transporte de buses guiados (Trolebus), “ya que en el caso del Metrocable de Caracas éste desembarca y/o conecta con el sistema de subterráneo Metro de Caracas”, subrayó el presidente de Tromerca. / Prensa MTC / 27 de octubre

Nada por sentado

2011-10-23T12:59:00.000-07:00

LA VIDA DE LOS OTROS

Esta semana un video transmitido por distintos sitios de Internet y sobre todo mediante el uso de las redes sociales, causó millones de comentarios de todo tenor. El tema de fondo fue la condición humana y cómo vemos y digerimos distintas situaciones en las que se pierde la vida de otro.

El video y las fotos más vistas y reiteradamente comentadas fueron las de la muerte Muamar Gadafi. Aunque aún a estas alturas existen distintas explicaciones sobre el fallecimiento del malogrado líder libio, todo apunta a una ejecución tras ser golpeado, masacrado y humillado por las tropas opositoras que lo apresaron.

Está claro que la vida de Gadafi no parece ser la de un adalid de los derechos humanos. O lo que es lo mismo: en nuestro caso, es imposible quemarse las manos por la defensa de la integridad moral y ética del ahora extinto coronel libio. Sin embargo ¿Quién puede lazar la primera piedra en cuestión de moralidad?

El caso es que en el fondo los que ahora se hacen del poder en Libia, debieron esmerarse por ser ejemplo de respeto a la condición humana ya que ese tema había sido – y sigue siendo – el esgrimido para justificar la necesidad de sacar a Gadafi del poder. Si es así ¿Cómo puede llegar el nuevo gobierno a construir credibilidad sobre democracia, respeto y otros conceptos fundamentales sobre la base de un linchamiento tan notorio como el de Gadafi? Todo lleva a pensar que si al coronel se le sometió a semejante escarnio y ejecución ¿Qué puede pasar con figuras menos notorias del anterior régimen?

Con razón la portavoz de la ONU, Rupert Colville, subrayó que existen por lo menos cinco versiones y dos videos conflictivos tomados por teléfonos celulares. En uno se le muestra vivo y en el otro muerto. Colville destacó que para que Libia se convierta en una democracia y responda a las aspiraciones de su pueblo, “los derechos humanos tienen que ser el pilar de toda política y acción”.

Pese a este deseo, lo que hemos estado viendo en pantalla desde que se iniciaron los acontecimientos en Libia, no parece corroborar la intención de un régimen menos arrogante y cruel que el de Gadafi.

Otra cosa: para un verdadero demócrata, para un defensor de los derechos humanos fundamentales, no hay opción posible ni justificación para los excesos. Decir que a Gadafi debían ejecutarlo de la manera como lo hicieron porque en su vida fue una mala persona, equivale a reproducir el mismo mal lo cual nos haría merecedores del mismo destino por aquellos que no nos apoyan… ¿Se imaginan ustedes el ancho río de sangre que se desataría? “El perdón es la venganza de los buenos”, dice un refrán. De los buenos pero también de los justos y de los que obran de acción y no de palabra.

DE LAS PORTADAS

Un día sin barrer

Todos celebran de Mérida, de la ciudad de Mérida, su entorno natural…Y cómo no hacerlo si tenemos las más altas montañas que puedan ver ojos de venezolano, macizos que se erigen ante nosotros. Nevadas espectaculares que se admiran desde la ventana de nuestro cuarto con un café en la mano. Además de eso, una brisa fría y amiga que nos invita a salir a caminar…En fin. Nuestros alrededores son una bendición.

Pero en la propia ciudad, donde la naturaleza tuvo que dar obligado paso al desarrollo urbano, las cosas no andan muy bien. Sobre todo por nuestra manía de hablar más de lo que hacemos como ciudadanos. Un ejemplo es que la gente se queja de la basura en las calles y reclama cuando Urbaser, por ejemplo, no cumple con su trabajo de limpiar calles, aceras y otros espacios comunes. Pero el problema no es Urbaser sino la gente que arroja la basura. Con un solo día que tuviésemos sin servicio de recolección de desechos nos veríamos ahogados por nuestra poca solidaridad para con el ornato de la ciudad.

Así pues, celebramos nuestro entorno natural pero destruimos el que compartimos cada día. Debemos cambiar.

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Una plaza para la sabrosa trucha

2011-10-22T13:53:00.001-07:00

El pasado viernes 21 de octubre el gobierno del estado Mérida inauguró la llamada Plaza de la Trucha, que, por obvias razones, está dedicada al pez que sin ser oriundo de Mérida, lleva casi medio siglo de presencia en nuestra geografía convirtiéndose en uno de los símbolos gastronómicos locales.

Ahora bien, la plaza en cuestión si bien rescata un espacio público que había quedado gravitando en una especie de zona de nadie tras la demolición de lo que fuera la sede del Colegio Nacional de Periodista (espacio que realmente era parte del complejo del Parque Acuario) al parecer no tomó en cuenta algunas iniciales ideas que se presentaron, entre estas una escultura metálica muy estilizada de un pez "más simbólico" que la versión artesanal que finalmente se colocó. En fin, que se debe celebrar la obra porque suma espacio para la recreación pero debe igualmente cuestionarse el hecho de que se hiciera todo sin preguntarle a otras y otros qué les hubiese gustado para ese estratégico punto de la ciudad. Aquí les dejo el enlace para saber más de la Plaza de La Trucha, en la avenida Andrés Bello de Mérida

El trolebús visto en positivo

2011-10-20T10:42:00.000-07:00

La ejecución de los trabajos de obra civil del segundo tramo de la Línea 1 de Trolebús Mérida (Tromerca), sigue su ritmo de construcción, consolidando nueva vialidad en los alrededores de los mercados Periférico y Las Arepas.

Hacia esos espacios se extiende la intervención de la obra en la avenida 16 de Septiembre, justo hasta la prolongación de la avenida Don Tulio Fébres Cordero, en el municipio Libertador de Mérida.

Señaló el máximo representante del Sistema de Transporte Masivo, Miguel Ángel Rojas, que como aporte de la gestión al proyecto original se construye una parada de toque para desembarcar y embarcar a los usuarios que deseen movilizarse hacia y desde ese sector, donde se ubican dichos mercados populares.

Igualmente, Rojas dijo que para garantizar la vialidad exclusiva del trolebús, la empresa estatal asegura la ampliación de espacios en todo el recorrido que se interviene, respetando las condiciones actuales y mejorando los espacios existentes.

También anunció que ya se ha completado la mayoría de las losas de concreto, frente a los mercados populares del Periférico y Las Arepas.

Para el vaciado de las mismas se han programado planes de desvío para quienes se movilizan en vehículo por el sector, contando con el apoyo de organismos viales de la entidad y de la brigada de seguridad y prevención del Trolebús.

Entretanto, Miguel Ángel Rojas agradeció a comerciantes y habitantes de las mencionadas arterias viales el apoyo brindado al proyecto. / Prensa Tromerca

Día Internacional para la Reducción de los Desastres

2011-10-14T06:36:00.000-07:00

Para que una fecha tan significativa como lo es el Día Internacional para la Reducción de los Desastres no pase desapercibida, allí les dejo el enlace a la página oficial de la ONU donde explican de donde surge la efemérides y su propósito. Por cierto, este año el motivo del día giró en torno a la figura de los niños. Por ello, debo decir, que me sentí muy bien - el pasado jueves 13 de octubre - al ver a los niños y vecinos de la cuenca alta del Río Chama (nuestras comunidades del páramo) dándole vida a una experiencia participativa que tiene a los más pequeños como protagonistas mediante el Proyecto Contru-Pas que animan los amigos de GEOGRAFÍA VIVA con el apoyo de la Zona Educativa y la Escuela de Geografía de la ULA. Es decir, acá en Mérida, Venezuela, sí celebramos la fecha por todo lo alto.

Nada por sentado

2011-10-03T06:02:00.000-07:00

Adelfo Solarte

Salud y saludos a todos

Allá arriba, alguien nos cuida

Me encanta ver la serie Mayday: catástrofes aéreas, del canal National Geographic. Me gusta por la revelación del impacto que puede tener para la vida de las personas el más mínimo descuido, el detalle no atendido, el gesto errado, la tuerca no apretada a tiempo. En fin: las tragedias suelen ser la suma de varias circunstancias entre las que se cuentan, casi siempre, el factor humano. No le echemos la culpa a Dios de nuestras desgracias, ni al destino cruel.

En realidad la serie suele basarse en los desaciertos en la estructura de control de mantenimiento en algunas de las más reconocidas empresas aéreas en países industrializados, o como solemos llamarlos “desarrollados”.

Viendo cada capítulo, uno no puede sentir sino un escalofrío cuando se imagina lo que pudiera estar ocurriendo con las aeronaves comerciales en este lado del trópico. Las exhaustivas investigaciones postdesastres, que uno ve en el referido programa de televisión, revelan que pese a los altos estándares de seguridad de ciertas empresas y autoridades aeronáuticas, siempre el factor humano con sus imprecisiones suele cobrar un alto costo sobre todo cuando se cruza con algunas circunstancias técnicas, climáticas, económicas y de cualquier otra índole.

¿Qué ocurre cuando las empresas deciden ignorar esos estándares de seguridad? ¿Qué ocurre cuando no hay un gobierno eficiente que se ocupe de exigir controles precisos de supervisión de la actividad aérea? Usted y yo, y cualquier mortal con cuatro dedos de frente, lo sabe: sobrevienen los accidentes.

Y uno dice, cuando observa toda la serie de incidentes que han ocurrido en Venezuela vinculados a la actividad aérea, que más bien hay un ser supremo que nos cuida. Que dejados a la buena de la suerte, cada vez que un avión despega o aterriza, las posibilidades matemáticas, probabilísticas, de que sobrevenga un accidente son muy altas. Que sin repuestos a la mano, sin personal motivado, sin nadie que vigile, los incidentes no tardarán en convertirse en severos accidentes, donde todo el mundo se señalará buscando un culpable.

Ojo: esto no es nada nuevo. En 2009 un informe reveló que Venezuela era el país con el mayor número de incidentes aéreos en toda América. Ni Estados Unidos con decenas de miles de operaciones áreas diarias nos superaba en incidentes, léase: en accidentes que no llegan a cobrar la vida de los pasajeros y tripulantes.

Decir que más bien deberíamos estar celebrando el hecho de que no hayan tantos muertos producto del desastre mayor que significa en términos generales el mantenimiento aeronáutico nacional, sería muy conformista.

Una señora, de esas que piden dinero en los semáforos una vez me lo dijo, enfadada porque no le coloqué unas cuantas monedas en la mano: “Miré señor: recuerde que allá arriba hay un Dios que pa’ bajo mira”. Viendo lo que ocurre con nuestros aviones averiados a cada rato, ahora estoy seguro que no sólo mira “pa´ acá abajo” sino que mete la mano casi todos los días. Ojalá ese ser no se termine cansando y un mal día terminemos protagonizando un desafortunado capítulo de la serie de National Geographic.

DE LAS PORTADAS

Decíamos en una columna anterior que son muchos los proyectos viales que tiene la ciudad de Mérida. Muchos de esas iniciativas han surgido de la Universidad de Los Andes, espacio académico en cuyos anaqueles se encuentra la cura para muchos de los males urbanos que aqueja a esta bella ciudad de Mérida.

Una pregunta que atormenta a muchos merideños enterados de estos proyectos es: ¿qué impide que tales ideas y soluciones encuentren asidero en la práctica política, o, mejor, en la acción gubernamental?

De la solución de ese acertijo depende en buena medida que no surja por allí algún loco con una idea descabellada (como construir una autopista de 8 canales por la cuenca del Albarregas) o una imposición centralista, si es que algún día alguien, allá en el imperio ministerial, se acuerda de que existe Mérida y unos cuantos locos que decidimos vivir aquí.

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El mundo busca un lenguaje común sobre los sismos

2011-07-27T20:11:00.000-07:00

Un proyecto llamado Global Earthquake Model (Modelo Global para Terremotos) intenta unificar criterios en torno a uno de los eventos naturales que más impacto tiene sobre las vulnerables ciudades modernas . Les invito a conocer el proyecto en el siguiente enlace al GEM

La peor ciudad del mundo para vivir

2011-06-06T19:19:00.000-07:00

Hablamos de Norilsk, situada en pleno corazón de Siberia, en el norte de Rusia. Se trata de una de las diez ciudades más contaminadas del mundo, donde las condiciones de habitabilidad resultan realmente difíciles. Metete aqui si te quieres contamir

La lluvia no cesa en Mérida

2011-06-06T19:07:00.000-07:00

Los especialistas habían dicho que La Niña se calmaría. Que su llanto infantil, desparramado como aguaceros, cesaría para junio. Pero la Niña, niña al fin y al cabo, es rebelde, y no parece estar dispuestas a dar sus pataletas con derrumbes, inundaciones y crecidas incluidas. No sé: creo que los que vieron a La Niña pensaron que era de dos palmaditas y a la cama. Pues, no. Sigue despierta hasta tarde.

UN BLOG MUY COMPLETO

2010-07-16T10:06:00.000-07:00

Saludos. Les invito a visitar este blog. Me llamó la atención la gran cantidad de importantes eventos vinculados al urbanismo que se reseñan en ese espacio. La dirección:

http://nuestras-ciudades.blogspot.com/

Volaron en Mérida

2009-02-06T09:17:00.000-08:00

Tras varias semanas (o fueron meses, sí) de ausencia, retomo con nuevos bríos la página de MI CIUDAD. Lo hago con lo que me gusta hasta el vicío...Los aviones. Y con ellos, los aeropuertos. Ocurre que en Mérida el aeropuerto local, el Alberto Carnevali, es uno de los símbolos de la ciudad. Además, vista desde el aire, Mérida tiene la marca de los mil 600 metros de pistas, notablemente el elemento urbano más notorio en la estructura de la ciudad. Creo que han faltado propuestas para lograr que el aeropuerto no tenga un signo tan marcadamente cohartante de la fluidez de la ciudad. Digo yo, alguna idea que haga que por ejemplo avenidas como la Urdaneta y la 16 se comuniquen en algunos puntos ...Por ahora les dejo este video que nos recuerda los vuelos que desde la pequeña pista del aeropuerto local hacían los 727-200 con sus 80 toneladas.

8 de noviembre: Día Mundial del Urbanismo

2008-11-07T15:40:00.000-08:00

Lo admito: no sabía que el 8 de noviembre era el Día Mundial del Urbanismo. En realidad la fecha se celebra desde el año 1949, o sea que vamos para seis décadas con la efemérides a cuestas. No digo más, sólo que por ser estudiante de la Maestría en Desarrollo Urbano Local de la Universidad de Los Andes, y por la intención urbana de este blog, no quería que la fecha pasara por alto, por debajo de la mesa, en fin, sin pena ni gloria. Un dato: la bandera es la representación gráfica del Día Mundial del Urbanismo. Me pareció un tanto extraña ya que el azul representa el cielo, el verde la tierra y, claro está, el sol al Astro Rey. Es decir, pese a que lo urbano es la mano del hombre sobre la naturaleza, la bandera alude sólo a la naturaleza. Tal vez sea un llamado de atención a lo que se supone debe ser el norte perenne de todo acto humano...Respeto irrestricto a la naturaleza. Si alguien tiene más datos sobre el porqué de los símbolos de la bandera, me escribe y lo compartimos. En enlace para que se enteren de los detalles del Día Mundial del Urbanismo los consigue en el enlace respectivo.

Reciclar: no todo es color de rosas

2008-11-03T08:22:00.000-08:00

Un interesante reportaje publicado por el Diario El País, de España, titulado El reciclado se cumple en casa, revela que al vertedero de Madrid va a parar cerca del 70 por ciento de los desechos ( un porcentaje alto para los objetivos ambientalistas de la urbe) y que en buena medida hay una tendencia, incluso de los propios organismos públicos, a mezclar sus desechos. Es decir, en vez de separar el papel, el vidrio, plástico y aluminio, en ciertos recintos lo que se hace es mezclar todo en un solo sitio (sí, tal cual hacemos por acá). Algunos han cuestinado ese informe donde queda mal parada la municipalidad pero, en fin, más allá de los errores de cálculo, lo importante es saber que cuando se habla del reciclaje y otras perácticas sustentables, es menester la disciplina, la constancia y las sanciones para que la acticvidad recicladora tenga éxito. Eso vale aquí y del otro lado del Atlántico.

En busca de la ciudad sustentable

2008-11-02T10:48:00.000-08:00

Ciudad de México, con su infinita población urbana - de hecho una de las más grandes del mundo - hace gestos para acercarse a un futuro sustentable. Es un plan que involucra no sólo las autoridades sino también a algunos ciudadanos e instituciones. En este video se observa una de las tantas iniciativas:

Sistemas de transportes masivos en Venezuela: una mirada oficial

2008-11-01T07:44:00.000-07:00

Venezuela es en estos momentos- a finales del año 2008 -uno de los países del mundo en el que se ejecutan, de forma simultánea, una de las inversiones más notorias en sistemas de transporte masivos. La lista incluye la línea 4 del Metro de Caracas, el Metro de Maracaibo, el Metro de Valencia y otro más para Los Teques, sistemas de trolebús en Barquisimeto (Transbarca) y en Mérida (Trolmérida), metro-cables en San Angustin y Mérida, sin contar las líneas de trenes en los Valles del Tuy, en el eje Puerto Cabello - La Encrucijada. En ciudades como Puerto la Cruz, Ciudad Guayana, San Cristóbal y Maracay también se asoman algunos proyectos que aspiran a concretarse en sistemas de transporte masivo.
Este es el panorama general. Cuando se entra al detalle de cada obra surge otra realidad, que no es tan optimista como pinta la sola enumeración de proyectos. Retrasos notorios en todos los sistemas, encarecimiento de las obras y muy graves problemas generados por la omisión de estudios y proyectos previos. Al final, de ese manojo de grandes obras, sólo algunas avanzan con precariedad.
Por ejemplo, el Trolebús de Mérida, que se inició en el año 1999, prometia tener listas sus tres líneas en 2003. Han pasado 8 años y sólo se ha completado un 50 por ciento de la línea 1. Aún con este pobre récord, el Trolebús de Mérida es de los más afortunados ya que en el resto de las ciudades las obras van más lentas y su culminación parece cosa de adivinos.
De todas formas, para reconfirmar que en este Blog no sólo se muestra el lado amargo de las cosas - todo lo contrario - dejamos referencia a un enlace que los llevará a un página del Ministerio de Comunicación e Información (Minci) ente OFICIAL que elaboró un registro con enlaces a las Grandes Obras de Transporte en Venezuela.

Seres de cola

2008-10-31T18:51:00.000-07:00

No me refiero, para nada, a los animales como perros, gatos, caballos y en general cualquier ser no humano que exhiba su colita. Para nada. Hablo de nosotros, los venezolanos, amantes, por lo visto, de las colas. ¿De dónde saco semejante conclusión?. Pues de la propia realidad. Ah! y de los comentarios de muchos para los cuales las colas no son, para nada, síntoma de problemas sino más bien de progreso. La cosa es así...Si usted va a un banco y no ve gente, pues resulta que allí anda algo mal. Eso de un banco sin colas es indicio, para los entendidos en colas, que esa entidad no es confiable. Es decir, hay que meterse en una de esas colas que salen y le dan la vuelta a la cuadra, ya que, allí sí, estamos en presencia de un robusto banco. La cola lo dice.
Ni que decir de un restaurante - lujoso o de comida rápida - donde no tengamos que esperar. Si no hay nadie o hay poca gente, la conclusión - para la cultura local - es que la comida es mala o hay gato encerrado (o asado, con el perdor de los defensores de los animales).
Y por allí sigue la cuenta. Una ciudad sin colas es un pueblo perdido.No señor, ciudad que se respeta tiene que tener sus buenas colas, porque si no...Bueno, no es ciudad. Colas en el supermercado, en el centro de comunicaciones, en el Colegio, en el cajero, en el consultorio del médico.
Nada de esto fuese malo sino fuera por nuestra irremediable tendencia de maldecir la cola cada vez que le vemos la cara.

La ciudad en video

2008-10-14T05:36:00.000-07:00

Seguimos presentando aproximaciones a la ciudad de Mérida. Uno de los mejores momentos que podemos vivir los merideños, desde el punto de vista visual, es tomar la vía hacia El Morro y ascender hasta tener la ciudad a nuestros píes. Desde la vía que lleva a Jají, también se pueden lograr fantásticas vistas. Son imágenes que enamoran y que por algunos momentos nos hacen ver la ciudad como un todo y no percibir los detalles que nos suelen abrumar cuando andamos en sus calles, o cuando intentamos desplazarnos, con poco éxito, por sus avenidas. Les dejo un video para que vean que Mérida no sólo es linda de cerca - pese a esos males que debemos desterrar - sino que también, como suelen decir los jovencitos "tiene un buen lejos".

De la pared al lienzo: graffiteros en exposición

2008-10-10T03:05:00.000-07:00

En todas las ciudades del mundo los graffiteros, esos chicos y chicas que, de manera furtiva, estampan sus ideas, lemas y arte en extensas paredes, se han convertido en parte del paisaje urbano.
Unos estiman que son una plaga, otros en cambio los ven como una manifestación cultural propia de los ambitos citadinos e incluso, los ubican en la categoría de artistas urbanos.
Lo cierto es que en buena medida, estos graffiteros, armados de sus latas de pintura en spray, suelen quedar al margen de la acción cultural y artísticas de ls ciudades.
En Mérida, una iniciativa del Centro Social Italo-Venezolano, del Centro Cultural Italiano de Mérida, del Agente Consular de Italia en Mérida, a los que se suma el apoyo de la Universidad de Los Andes (especialmente de la profesora Norys Pereira, decada de la Facultad de Arte) y de otras instituciones y empresas como la Alcaldía del Municipio Libertador, el Diario de Los Andes, OMC-TV, La Campana Ristorante, Publi Vías C.A, Brangus Steak House and Bar y la emisora América FM 106.3, ha creado el espacio para que los graffiteros (llamados también graffiters) puedan demostrar su talento y dones artísticos.
Se trata del concurso Cámbiate 1 Pared por un Lienzo. Esta actividad se realizará el sábado 11 de octubre en el Parque de Los Escritores de Mérida, y reunirá a 25 graffiteros de toda Venezuela, hombres y mujeres entre los que incluso se cuentan estudiantes de la Facultad de Arte de la ULA. El evento se iniciará a las ocho de la mañana y se extenderá hasta las cuatro de la tarde. Habrá premios al primero, segundo y tercer lugar además de la promesa de los organizadores de hacer con las obras, una muestra itinerante por los 25 clubes italo-venezolanos, regados por toda Venezuela.

FELIZ CUMPLEAÑOS, MÉRIDA

2008-10-09T03:30:00.000-07:00

Mérida cumple hoy 450 años de fundada. La ocasión es motivo de alegría para las cerca de medio millón de personas que habitamos esta singular ciudad de los andes venezolanos. Para empezar la celebración, los invito a pasearse por una de las mejores páginas web que existen sobre Mérida, y en la que con modernas técnicas de fotografías panorámicas, en 360 grados, podemos acercanos mejor a la cumpleañera, en este caso Mérida, Mi Ciudad.

Por favor hagan clik en el enlace de Mérida 360 para acceder a las vistas de la ciudad.
Por cierto, la imagen que acompaña a esta entrada es una fotografía tomada por Iván Castro, turista guatemalteco que visitó la Catedral de Mérida y obtuvo esta hermosa fotografía de un vitral del techo de este popular recinto religioso merideño.Una foto apropiada para decearle paz y bien a Mérida.

Mérida cumple años en todos los SENTIDOS

2008-10-08T07:06:00.000-07:00

La ciudad de Mérida, nuestra ciudad, mi ciudad, estará mañana jueves 9 de octubre celebrando sus 450 años de fundación. Es una ocasión especial para dedicarle todos nuestros sentidos. Me refiero a la necesidad de verla en todos sus ángulos...De cerca, de lejos, en detalle. Mirar la vastedad de la sierra monolítica que nos rodea. Pero también ver el esplendor de una flor que estalla llena de color en cualquier rincón de un parque. Ver la inmensidad del esquivo cielo merideño, su azul diáfano, un azul que no es azul de este mundo. Pero ver también los surcos de la mano del abuelo que se sienta en un banco en la plaza Bolívar.
Oler la ciudad. Con sus esencias de pino viejo, como esas que se desprenden de las cercas del Liceo Libertador. Pero también sentir el golpe del monóxido que abofetea. De los aires que llegan impregnados de leña (sí, aún llegan esos olores) o el que nos recuerda la violencia de la protestas, gases lacrimónegos que nos quitan el aliento y nos aturden.
Una Mérida en todos los sentidos es una Mérida que se saborea. ¿A qué sabe Mérida?. A arepa de trigo, a vino de mora. A champiñones con cilantro...Sabe a los inventos heladeros de Don Manolo, alquimista de barquillas que antes eran queso, y ahora ya no. Sabe a miche callejonero y a café mañanero. A tunga y a fresas con crema.
Y sus sonidos. Mérida aún deja escuchar la marcha eterna de sus ríos, apaciguada, más bien sometida, por el ruido de los carros y las motos, los buses y camiones. Mérida no ha perdido la costumbre de dejar que en la mañana los pájaros se asomen a los balcones de los edificios para despertar a los vecinos retrasados. Se oyen murmullos en la montaña, ecos de otros tiempos, la voz de los encantos que vigilan la ciudad. Si se hace un esfuerzo, se escucha el silencio de los páramos que llegan hasta aquí a alborotarnos los pensamientos.
Se toca. El tacto en Mérida es fundamental. Se toca la nieve. Muchos dedican sus vacaciones a lograr ese exótico gusto tropical de tocar nieve en la caribeña Venezuela. Se toca la madera de los jugueteros, se toca la cobija bondadosa que nos aleja del frío. Se toca el cabello alborotado de los niños de la ciudad, la pansa hinchada de una madre que espera al próximo merideño. Se tocan las puertas para que nos salude un rostro amigo del otro lado, se toca la corneta para que se apure el carro de enfrente. Se tocan las manos de ls madres, se besa la frente de las abuelas, se toca el cielo desde mi ciudad. Mañana Mérida cumple años. Yo lo celebraré en todos los sentidos.

Aproximación a la arquitectura sustentable

2008-10-02T07:44:00.000-07:00

Me ha llegado la invitación de un interesante foro en el cual se hablará de arquitectura sustentable o sostenible. La idea, según los organizadores, es echar un vistazo al tema pero desde la perspectiva de un ingeniero. Aquí les dejo los datos para aquel, o aquella, que esté interesado(a).

2º Seminario Ciudad Sostenible / Octubre-Noviembre 2008
Foro Inicial

ARQUITECTURA y URBANISMO SUSTENTABLE o SOS-tenible Energías Alternativas y Calidad de Vida desde el punto de vista de un Ingeniero.
Martes 7 de Octubre / 10:00am / Facultad de Arquitectura y Diseño /Universidad de Los Andes / Aulas Anfiteátricas / Entrada Libre / Mérida / Venezuela

Organización Secretaría Ejecutiva de la Comisión Universitaria de Asuntos Ambientales de la Universidad de Los Andes con la Facultad de Arquitectura y Diseño y otras organizaciones públicas y privadas. En los 450 años de fundación de la Ciudad de Mérida.

Mérida entra a la "cultura Sambil"

2008-10-01T07:50:00.000-07:00

Para los que visitan Mi Ciudad y son de otros países distintos a Venezuela, dejenme contarles un dato curioso: en Venezuela la cultura del consumo tiene apellido ...Sambil. En las principales ciudades se han construido enormes centros comerciales bajo el nombre Sambil, especie de icóno de lo que significa la cultura de visitar el mall y comprar, paseando por infinitos pasillos en los que se asoman las vidrieras de las tiendas.

No estoy en contra del Sambil. Al contrario, me parece que ha sido una empresa exitosa y en gran medida en cada ciudad generar empleo y proponen opciones para la distracción. Lo que sí se es que en Mérida se han dado debates sobre la pertinencia o no de construir un Sambil por aquello de la distorción cultural que tal espacio ocasionaría. Puede sonar exagerado pero cuando se habla de un mall de la categoría del Sambil, las vidas de las ciudades cambian. Falta decidir si para bien o mal. La nota sobre el Sambil Mérida pueden leer haciendo clik en este enlace al Diario Frontera

El Arte Marcará a Mérida

2008-09-30T08:05:00.000-07:00

Ya hemos hablado aquí, en Mi Ciudad, de algunas (por lástimas, pocas) actividades que en Mérida se realizan para realzar los 450 años de la fundación de este nuestra casa grande, la ciudad que nos brinda sus amores y sus dolores.

Completo y de excelente factura fue el Coloquio Mérida 360 grandes en 450 años de historia, que coordinó el Departamento de Materias Históricas de la Facultad de Arquitectura. El Concurso 100 Ideas para Mérida, que promovió Fundacite y la Alcaldía, también es un forma creatividad de celebrar.

Pero hay más: la Facultad de Arte de la Universidad de Los Andes, el Museo de Arte Colonial y el Museo de Arte Moderno Juan Astorga Anta, están invitando a participar en el proyecto CiudadMarca-Arte, el cual se ha propuesto como una actividad conmemorativa de los 450 años de la ciudad de Mérida.

La decana de la Facultad de Arte, la aquitecta Nory Pereira Colls, nos contó que el proyecto CiudadMarca-Arte propone rescatar la condición cultural y artística que tradicionalmente ha tenido la ciudad de Mérida, convocando a artistas locales, nacionales e internacionales, para que presenten una propuesta de intervención urbana, en sitios preseleccionados de la ciudad, los cuales serán sometidos a concurso y premiación

Para mayor información, los organizadores invitan a comunicarse con la Facultad de Arte 0274-2403600 ó 2403601, 0416-6752470. Contacto correo electrónico: decano.arte@ula.ve ; el Lic. Luis Carrillo, Director del Museo de Arte Colonial Tlf. 0274 2528713 ó el 04161154606, fundacolonial@gmail.com; la Lic. Carolina Carrero, Directora del Museo de Arte Moderno Tlf 04247154030.

De los carros a la gente

2008-09-30T07:38:00.000-07:00

Mientras en Mi Ciudad pasamos buena parte del día presos en las colas del tránsito, pareciera que las autoridades de la municipalidad tienen otras prioridades. No he visto a ningún concejal, tampoco al alcalde, volando en helicóptero por la ciudad para cumplir con sus actividades así que presumo que más temprano que tarde van a parar a las mismas colas que nos atormentan y una vez allí, no sé, se harán los desentendidos. En fin, en algún momento los ciudadanos les recordaremos cuáles deben ser sus prioridades.
Sin embargo, otros se toman el asunto más en serio. En Madrid se acaba de inagurar el segundo Congreso Internacional ‘Los Ciudadanos y la gestión de la Movilidad (CIMO) . Según reza la nota informativa que nos habla del evento, "Actualmente, las ciudades, conscientes de los riesgos que implica haber crecido pensando en los coches y no en las personas, están evolucionando hacia nuevos modelos de desarrollo que las terminen de humanizar". Ese aspecto llevará a los asistentes a abordar temas como el deterioro ambiental, el ruido, el costo del combustible y, en fin, otros aspectos que vinculan el servicio de transporte, y la movilidad en general, con el respeto ambiental. Mientras seguimos en las colas, pensemos en soluciones.

Si tienes una idea...Regálase a la ciudad

2008-09-07T12:20:00.000-07:00

Aunque muy poco publicitado ( al menos esa es mi percepción) el concurso 100 Ideas para Mérida, es una inicitiva excelente y de lo mejor que se le entregará a la ciudad de Mérida en estos 450 años de vida. La Fundación para el Desarrollo de la Ciencia y la Tecnología (Fundacite-Mérida) funge de ente organizador al lado de la Alcaldía del Municipio Libertador, es decir, el gobierno de la ciudad. La idea, de estas ideas, es muy sencilla. Se le pide a los habitantes de la ciudad que envien una o hasta tres ideas, con una extensión explicativa de una cuartilla, o 25 líneas de texto. En esa breve exposición el interesado en la ciudad podrá plantear una idea que estime le será útil a la ciudad y sus habitantes. Pueden ser ideas muy sencillas y que solventen un problema puntual, hasta ideas más ambiciosas y que busquen responder a situaciones urbanas de mayor trascendencia. Las ideas, son todas bienvenidas. Haciendo click en el enlace respectivo podrá acceder al resto de la información. Eso sí, apúrese porque la recepción termina el DOMINGO 14 de septiembre. (Con todo y prórroga)

Los barrios altos...Ideas para la recuperación

2008-09-07T12:09:00.000-07:00

Lo de los barrios altos viene por su ubicación en cerros. Lamentablemente el calificativo de alto no alude a la calidad de vida de las personas que habitan en estos espacios, casi siempre ubicados en precaria situación en relación al terreno. Al menos así es en Mi Ciudad, donde barrios como San José Las Flores Alto, San Isidro, Loma de Los Maitines deben enfrentar problemas en el acceso falta de áreas verdes, iluminación precaria, botaderos de escombros y basura y una silueta derruida que crea una situación de malestar en propios y extraños. Sé que en el Postgrado de Desarrollo Urbano de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Los Andes existen ideas excelentes que tienen que ver con la recuperación de estos barrios altos. Si das doble click en este enlace, podras conocer una iniciativa que indica que las posibilidades de acción por estas tieras merideñas son altas y realizables.

Alguien debe pensar el tránsito..!Qué tal un centro de gestión!!

2008-09-02T09:57:00.001-07:00

“El Ayuntamiento de Marbella proyecta contar en el futuro con un centro de gestión del tráfico para desbloquear la circulación, cada día más intensa”. Así comienza el artículo de prensa que bajo el título El Ayuntamiento de Marbella proyecta contar en el futuro con un centro de gestión del tráfico para desbloquear la circulación, presentó el diario malagueño Sur.

Al igual que Mérida – la venezolana - Marbella es una ciudad turística, aunque su turismo tenga que ver más con playas, sol, y arena, más que con montañas altas, frías y nevadas. En todo caso la similitud con Mérida, mi ciudad, es que ambas urbes son de proporción más bien modesta. En el caso de Marbella, esta ciudad posee 140 mil habitantes versus los 250 mil de Mérida. El dato sobre la población metropolitana de Marbella no lo tenemos a la mano pero ya sabemos que el de Mérida indica que los municipios aledaños y la propia ciudad suman cerca de 500 mil habitantes.

Otros datos nos indican que Marbella es una ciudad fundamental de la llamada Costa del Sol, perteneciente a la provincia de Málaga, en la comunidad autónoma de Andalucía, situada a orillas del Mediterráneo, entre Málaga y el Estrecho de Gibraltar y a las faldas de los Picos Sierra Blanca y Juanar.

Lo interesante de Marbella es que pese a su proporción, ya está buscando soluciones para hacerle frente a la crisis del tráfico vehicular.

Acá en Mérida pasan los años y la ciudad sigue viendo como se reduce la posibilidad de darle soluciones coherentes y constantes, además de efectivas, al ya insoportable tema del precario desplazamiento por calles y avenidas de la ciudad. Marbella hace lo suyo…Hagamos nosotros lo nuestro.

Hacedores de "colas" y otros inhumanos

2008-07-29T13:09:00.000-07:00

Con atención y hasta solidaridad leí el artículo Trampas Urbanas que escribió Andrés García Lorca, habitante de la muy añeja ciudad de Almería, en España. En su escrito, casi que un testamento de impotencia, García Lorca se queja de la proverbial incapacidad de los administradores de esa ciudad en lograr asumir el corte (o cierre) de vías, como un asunto que merece atención y planificación, y no como un mero acto de colocar vallas, y vaya usted a saber que hace con su vida cuando bajando por la avenida se consigue conque está cerrada porque están haciendo un trabajo de reparación de la calzada, del agua, de las líneas telefónicas, obras que invariablemente llevan el cartelito "trabajamos para usted", especie de cruda broma espetada en el rostro. Amigo Andrés: del otro lado del charco es lo mismo. En nuestra Mérida, Mi Ciudad, algunos funcionarios son hacedores de colas. Sin notificar mucho cierran una vía. El sufrimiento para los merideños es aún más rancio ya que debemos aguantar la cola de vehículos, sin la posibilidad de tener una alternativa a la mano, una vía que nos lleve a escapar de la cola, de los hacedores de colas y de los inhumanos que ven la ciudad como un territorio que de vez en cuando en visitado por seres humanos.

A la velocidad de la tecnología

2008-07-08T13:07:00.000-07:00

La llaman sociedad del conocimiento - la nuestra - y no es otra cosa que un estadio nuevo, avanzado, en la que se supone un cambio radical en la forma de hacer el trabajo, de producir y de entender, incluso, las relaciones humanas o interpersonales. Un vídeo nos apura a comprender este cambio, dramático, que nos urge, como mínimo, una reflexión. En el caso venezolano, y diríamos que merideño, el tema debe asumirse con la premura de quienes no están ubicados en los primeros lugares de esta competencia y que, por lo mismo, deben ser más creativos para incorporar estos nuevos procesos a sus realidades.

Así en la tierra como en el cielo

2008-07-07T10:26:00.000-07:00

Vaya que uno se lleva cada sorpresa cuando hurga en Internet. En días recientes me sorprendí con unos vídeos y la denuncia de desatención en hospitales de Estados Unidos. En efecto, un hospital de Nueva York y otro de Los Angeles, de costa a costa, fueron escenarios de una triste realidad, tal vez muy cotidiana para los que vivimos en latinoamérica: la desatención en los servicios de emergencia que llega al punto de dejar que pacientes mueran ante la falta de una mano piadosa de algún médico que socorra al moribundo. Como era de esperarse son los látinos y los negros los que quedan mal parados en esta realidad, tal como ocurrió en New Orleans cuando arremetió el huracán Katrina.

La percepción de que son países muy desarrollados nos hace olvidar que también por allá existe la corrupción, la burocracia, la ineficiencia aunque, seguro, en menor dosis que por estas latitudes. No hay escenario perfecto entre cielo y tierra.

En lo que se refiere a las ciudades, fíjense el triste espectáculo de estos parques públicos de Murcia, España, ciudad en la que ciertas autoridades parecen emular a nuestros peores ejemplos de gobernantes.

Vender las ciudades: el nuevo reto de la gestión urbana

2008-07-04T12:33:00.000-07:00

Vender una ciudad puede resultar una frase un tanto chocante. Es como si habláramos de vender una silla, una bicicleta, un televisor. Pero, parodiando el discurso bíblico, "en verdad se vende". Y no se trata - aunque aquí caben las distintas visiones ideológicas - de un asunto meramente mercantil. La venta de la ciudad puede lograr, al menos así lo propugnan los gestores del marketing urbano, beneficios ambientales, patrimoniales, culturales y económicos, nada mal para los que viven en la ciudad que aspira lograr un sitio en las preferencias de turistas, visitantes pero también de inversiones, corporaciones, gobiernos y todo tipo de entes.
En nuestro caso, Mérida es una ciudad que desea destacar en el concierto de opciones turísticas. Pero lo mismo vale para lo cultural, para lo académico. Una estrategia de mercadeo de la ciudad apunta a lograr el posisionamiento del producto Mérida en el contexto nacional y mundial. Un artículo que habla del interés de la ciudad de Buenos Aires por venderse, nos puede dar idea de lo que hacen ciertas urbes para no pasar al anonimato en un mundo de ciudades.

Por proyectos no nos quedamos

2008-07-02T12:51:00.000-07:00

Hoy asistí al penúltimo de los encuentros planificados por el Departamento de Materias Históricas de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Los Andes. Hablo del Coloquio Mérida 360 grados en 450 años de historia, que desde el pasado mes de abril reúne cada miércoles en el seno de la facultad a especialistas, estudiantes, investigadores y público en general interesados en el tema urbano enfocado, como era de esperarse por el nombre de la actividad, en hacer lecturas de la ciudad de Mérida desde distintas perspectivas.
Me agradó el foro porque sirvió para que conociéramos, unos 60 asistente a la exposición, varios proyectos que existen, diseñados para establecer respuestas específicas a varios problemas de la ciudad. Por ejemplo, diseño de zonas peatonales y recuperación de fachadas, integración de espacios universitarios con las áreas de la ciudad, propuestas viales que buscan mejorar la movilidad de la ciudad, mecanismos para conciliar el proyecto del sistema de transporte masivo con la cuidad, recuperación de zonas verdes...En fin. Como dice el título de esta entrada, por proyectos no nos quedamos.
Claro, que ante tantas ideas uno se pregunta ¿Cómo convertir estos planes, proyectos y propuestas en acciones efectivas para la ciudad?. La respuesta la dieron varios de los asistentes quienes, ante la presencia de algunos candidatos a cargos públicos en la audiencia (en Venezuela, recordemos, elegiremos alcaldes y gobernadores en noviembre próximo) propusieron, entre otras acciones, crear una oficina que permita. vincular a todos los actores con incidencia en la ciudad (gobierno, universidad, ciudadanos, empresarios). Además se insistió en la necesidad de que los especialistas universitarios mercadeen mejor sus propuestas y no esperar a que los políticos - poco dados a estros menesteres de las ideas creativas - sean los que tomen la iniciativa. Pese a cierto aire de desesperanza ante lo que no podemos alcanzar a mi me gustó el foro. Hay que ser optimista y trabajar para seguirlo siendo. La foto muestra trabajos del trolebús en la avenida 16 de septiembre.

El GEO 4 : para no peder el planeta

2008-06-30T12:34:00.000-07:00

Saludos. Reaparecemos luego de varias semanas de ausencia en la que hicimos de todo. Pero el blog MI Ciudad es el llegadero, la casa buena. Así que vamos a retomar el hilo con el tema ambiental. ¿Qué les parece si nos enteramos de lo que busca el informe Geo 4, de la ONU?.

Una mirada desde Zaragoza

2008-05-25T06:28:00.000-07:00

El 14 de junio será inaugurada, con gran expectativa, la Expo Zaragoza 2008, una gran feria mundial dedicada al agua como elemento imprescindible en el concepto de sostenibilidad. De hecho el eslogan de la feria será ¡Vive la mayor fiesta del agua en la Tierra!. La Expo Zaragoza también será escenario para que se desarrolle la Exposición Internacional Agua y Desarrollo Sostenible, así que por donde quiera que se le mire será un evento con hondas intenciones de hurgar hasta lo indecible la situación del recurso agua en el planeta y las implicaciones futuras que acarrea su actual deterioro debido, en gran medida, a la posturas no sustentables o no sostenibles, que se practican en la mayoría de las ciudades del mundo.
El arquitecto Luis Jugo Burguera, docente de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la ULA, se encuentra presente en Zaragoza y desde allí ha prometido enviar frecuentes artículos sobre lo que acontece en la Expo. Claro que habrá mucha información pero lo interesante de Jugo Burguera, y su presencia allá, es que hará una "traducción" de esta gran Feria a partir del interés de los habitantes de Mérida. En el Diario de Los Andes de Mérida serán publicados sus artículos. Los invito a estar pendientes de los reportes. Por ahora les dejo el primero ya que en Mi Ciudad le seguiremos la pista a la Expo Zaragoza.

Sostenibilidad: ¿Qué hacemos?

2008-05-24T08:23:00.000-07:00

Este vídeo promociona uno de los conceptos más controvertidos de las últimas décadas: la sostenibilidad. Dos jóvenes conversan sobre el tema y dejan abierta esa gran pregunta, inquietante, que todos nos hacemos....¿Qué hacemos?. El material es parte de las líneas de comunicación que se han abierto previas a la Expo Zaragoza 2008, donde el tema fundamental será el agua.

Plaza Merida 1895

2008-05-19T18:49:00.001-07:00

PLaza Merida 1895, originalmente cargada por adelfo.solarte.

Un año después del terremoto de 1894 así lucía el centro de la ciudad de Mérida

Algunos conceptos de la ciudad amable

2008-05-19T18:20:00.000-07:00

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Gestión: La información como respeto al ciudadano

2008-05-19T07:18:00.000-07:00

He leído con sumo interés el artículo de Víctor Artis aparecido en el diario El Universal, sobre el terrible efecto que tiene sobre la población la falta de información sobre lo que ocurre con la calidad de los servicios. Artis se refiere a los recientes apagones eléctricos en toda Venezuela y del irresponsable silencio de los encargados de explicar que fue lo que pasó. Siempre he pensado, y es ese en el fondo el motivo de este blog, que la información le puede hacer mucho bien a la gestión urbana. Una información concebida en el sentido integral de la palabra. Ya iremos ampliando sobre este tema. Por ahora haga doble clic sobre el enlace y lean las reflexiones de Artis y cualquier comentario, que todos los queremos, los dejan en la sección respectiva...¿Sale?

Un espacio agradable

2008-05-13T13:10:00.000-07:00

Por estos días estoy atiborrado de trabajo. Para no dejar que el blog sucumba ante la soledad, les coloco esta fotografía que muestra un espacio de la Mérida deportiva. Se trata de la plaza central del Complejo Deportivo ubicado en Zumba. Debo reconocer que el mantenimiento de las plantas es óptimo y la limpieza se cumple al día. Allí les dejo esta imagen. Tal vez sepan de Mi Ciudad dentro de una semana.

Llenar la ciudad de contenidos

2008-05-11T04:58:00.000-07:00

Barcelona, Madrid, ambas ciudades en España y Bogotá y Medellín, en Colombia, no dejan de aparecer en las referencias al tema de la gestión urbana cuando de noticias se trata. De hecho tengo activado el sistema de Alertas de mi correo Gmail y de 10 noticias que regularmente me llegan, casi la mitad vienen fechadas en España o Colombia. En realidad toda persona que haya tenido un breve acercamiento a las preocupaciones sobre el destino de las ciudades, comprende de inmediato que más allá de los discursos y la teorización sobre las soluciones, lo que resalta, al final de cuentas, es la práctica y las referidas urbes tienen de eso mucho que mostrar. Los invito a conocer una interesante disertación sobre "el contenido de las ciudades" que brindó Alejandro Echeverri, director de proyectos urbanísticos de la Empresa de Desarrollo Urbano de Medellín durante la administración de Sergio Fajardo, cuando fue invitado por el Diario de Occidente a un foro sobre la vivienda en Cali.

Tanta falta nos hace la gente que la inventamos

2008-05-06T08:57:00.001-07:00

Así se verá la estación de las telecabinas

2008-05-05T17:52:00.000-07:00

En un portal de discusión sobre temas arquitectónicos y urbanos, skyscrapercity, encontré esta imagen de lo que corresponde a la estación del sistema de telecabinas, que se construiría en el sector Paseo de La Feria, en el sitio que antes ocupaba el parque de Los Conquistadores (familiarmente conocido por los merideños como Parque de La Burra). Visto así, parece que el proyecto tiene buena forma, más allá de los aspectos estructurales y de riesgo que se le achacan.

Ciudades socialistas ¿Urbanisticamente viables?

2008-05-05T16:18:00.000-07:00

Una vez más el presidente de Venezuela, Hugo Chávez Frías, en su más reciente programa radial (transmitido el domingo 4 de mayo) habló del proyecto de construcción de lo que él denomina "ciudades socialistas" a partir de la llamada Misión Villanueva, apellido de uno de los más reconocidos arquitectos venezolanos.

A la par, una vez se han encendido las críticas ante lo que algunos urbanistas estiman un reiterado intento frustrado de darle forma a aquellos principios de las ciudades utópicas que en algún momento del siglo pasado despertaron tanto interés en el mundo.

Básicamente se afirma que estas ciudades no tienen asidero en la dinámica social ya que son producto más de las política que de una realidad que la sostenga.
Parte de la nota informativa sobre la Misión Villanueva dice lo siguiente
"Como parte de la Misión Villanueva, se entregarán casas a 213 familias, de las 6 mil viviendas previstas en el proyecto de Ciudad Lossada, que se desarrolla en Maracaibo.

En el programa Aló, Presidente Nº 310, transmitido desde el Salón Ayacucho del Palacio de Miraflores, el Mandatario Nacional señaló que estas 213 viviendas pertenecen a la primera etapa de la primera fase la ciudad que contempla zonas productivas, hospital, escuelas y áreas verdes.

En la parroquia Ildefonso Vásquez, en el sector Gramoven, de Maracaibo, se encuentra esta ciudad socialista que ofrecerá a la comunidad, que antes habitaba en ranchos de lata y palos, viviendas dignas de unos 72 metros cuadrados".

Si deseas revisar el resto de la información puedes ir a la página de Unión Radio.

Te invito a dar tu opinión sobre este modelo de desarrollo, sobre su pertinencia y viabilidad.

Ciudad de Panamá se mira en Bogotá

2008-05-02T10:56:00.000-07:00

Algunos creen que las comparaciones suelen ser odiosas, sobre todo cuando se hace entre personas. No sé si el asunto cambia cuando dicha comparación se hace entre ciudades. En lo personal creo que es un mecanismo útil para establecer algunos parámetros, aunque siempre la comparación se quede corta en incluir las incontables variables que definen una u otra realidad. El arquitecto Álvaro González Clare escribió un interesante artículo partiendo precisamente de la comparación entre dos importantes urbes latinoamericana: Bogotá y Ciudad de Panamá. A la primera la considera ejemplo y referencia en el manejo de la movilidad y el incremento de la calidad de vida. De la segunda le preocupa el destino sobre todo ante el apabullante mercado inmobiliario. Comparación Urbana…Así se llama el escrito en cuestión. Le invito a leerlo y comentarlo. Las fotos muestran a Bogotá, arriba, y a Ciudad de Panamá.

¿Adiós a las nieves eternas?

2008-05-01T13:42:00.000-07:00

La noticia cayó como un balde de agua fría. Bueno, no tan fría ni helada porque precisamente ese es el problema: nuestras cumbres nevadas, esas que han hecho que a la ciudad de Mérida se nombre como "la de las nieves eternas" y que por lo mismo exhibe sus penachos blancos producto de milenarios glaciares, están perdiendo, de forma vertiginosa, sus hielos eternos. Una advertencia científicos del Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC) aparecida en medios impresos y digitales da cuenta de que a los glaciares merideños no le quedarían más de dos décadas de existencia. El calentamiento global y la propia contaminación urbana serían los responsables de este triste final. ¿Habrá alguna manera de frenar el deshielo?

A 114 años del terremoto más cruel

2008-04-28T11:11:00.000-07:00

El 28 de abril del año 1894 la ciudad de Mérida, y en general toda la zona andina de Venezuela, sucumbió ante el peor sismo que recuerden sus habitantes. Aunque hay relatos de un cataclismo ocurrido en 1610, cuando la población era escasa y disgregada, fue el Terremoto de 1894 el que con mayor dureza ha tratado a los merideños. Jaime Lafaille, uno de los científicos que trabaja en la Fundación para la Prevención del Riesgo Sísmico (Fundapris) de la Universidad de Los Andes, nos presenta algunas consideraciones a la hora de hacer lectura de las historias escritas que produjo aquel evento natural. Por otra parte presentamos un enlace que recoge la opinión sobre los escritos dejados por Don Tulio Febres Cordero, hombre culto y acucioso, que sufrió las penurias del sismo pero tuvo tiempo para tomar datos reveladores de la magnitud de la catástrofe. Este segundo escrito se ubica en el diario Frontera .

La Comunicación para lograr sostenibilidad

2008-04-26T13:46:00.000-07:00

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Como periodista me importa que la comunicación pase a tener un rol más protagónico en el manejo de la ciudades. La gestión, para lograr el desarrollo sostenible, por ejemplo, debe pasar por definir el papel de la comunicación. En esta presentación de manera breve, exponemos parte de tan amplio tema.

Medellín lo hizo

2008-04-26T11:38:00.000-07:00

¿Cual es el problema más notorio que viven los habitantes de las principales ciudades venezolanas?...La respuesta está muy clara, según las encuestas: la inseguridad. Las estadísticas de homicidios y otros hechos violentos no hacen sino seguir en aumento, pese a la insistencia gubernamental de que "la verdad no estamos tan mal". Poca o mucha, la inseguridad es un problema no resuelto. Pero ¿Se puede acaso bajar la criminalidad hasta una proporción socialmente aceptable, si es que tal problema se puede aceptar?. Pues sí. Y no miremos a Tokio, Estocolmo, Toronto, Sidney u otra ciudad de los países considerados desarrollados. Miremos a Colombia y específicamente el caso de la famosa Medellín, quien tras escribir un capítulo triste como centro mundial del narcotráfico, es ahora ejemplo de gestión del problema urbano de la inseguridad. Jacobo Rubisteín contó en el Universal la visita de Segio Fajardo, ex-alcalde de Medellín, a Venezuela y de la visión aplicada allá para ganarle, al menos por ahora, la partida al hampa.

Los osados escenarios olímpicos

2008-04-25T04:34:00.000-07:00

China se prepara para celebrar sus Juegos Olímpicos en medio de tensiones generadas por su política hacía el Tibet. Sin embargo, mientras las protestas siguen, también lo hace el trabajo para terminar los detalles de los asombrosos escenarios deportivos. Echemos un vistazo a esta breve presentación sobre el monumental estadio de Beigin

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Nueva Zelanda es el líder medio ambiental

2008-04-24T17:55:00.000-07:00

Una reciente medición da cuenta de la figuración de los países en cuanto a sus logros medioambientales. Nueva Zelanda se erige como la nación más preocupada del planeta al menos en los que se refiere al cuidado de los recursos naturales. En el contexto latinoamericano Costa Rica, Colombia y Chile son los que se llevan el mejor desempeño. Si quieres leer más de esa noticia y comentarla junto a nosotros pulse aquí.

¿Conoces el Trolebús?

2008-04-23T19:36:00.000-07:00

Como sabemos que muchas personas fuera de la ciudad de Mérida e incluso en el mundo, han oído hablar del Sistema de Transporte Masivo de Mérida, el Trolebús (operado por la empresa Trolmérida)y tal vez no hayan visto sus unidades, mostramos un breve vídeo que nos da una noción de la forma física de las unidades que surcan, por ahora, apenas 10 kilómetros de una red de casi 30.

El catastro nuestro de cada día

2008-04-19T18:53:00.000-07:00

El profesor Ernesto Flores, destacado profesor de la Universidad de Los Andes y quien dicta la materia de Sistemas de Información Urbano-Local para el postgrado de Desarrollo Urbano de la Facultad de Arquitectura, siempre insiste en la necesidad de que toda ciudad con un mínimo de deseos de desarrollo, tenga como herramienta para la toma de decisiones un catastro moderno y eficiente. Ese registro completo de todos los bienes ha sido siempre un deseo inacabado en la mayoría de las ciudades venezolanas. En el caso de Mérida la realidad no es distinta y en gran medida el catastro es un asunto a veces marginal en las prioridades de los gobernantes. Sin embargo parece haber luz en este oscuro túnel de desinformación...En la página del Instituto Geográfico de Venezuela Simón Bolívar hay una buena nueva para el catastro merideño. Esperemos que no sea sólo un asunto de anuncio y que lo allí planteado se concrete en acciones al menos a mediano plazo.

La hora de la participación

2008-04-19T08:45:00.000-07:00

Cuando los vecinos debaten

La participación ciudadana sigue siendo un anhelo en las sociedades modernas. Se ensayan mecanismos que puedan garantizar que los ciudadanos puedan decidir sobre los asuntos que los afectan. Esta nota nos presenta una experiencia en Argentina.

El Trolebús ¿amigo o enemigo?

2008-04-19T06:23:00.000-07:00

En Mi Ciudad no hay día en el que los ciudadanos no se despierten pensado en el suplicio de las colas que produce el pesado tránsito vehicular. Una encuesta realizada por la Universidad de Los Andes reveló que entre las preocupaciones principales de los merideños se cuenta el congestionamiento del tránsito. El asunto es grave: la ciudad de Mérida, de forma estrecha está asentada en una meseta surcada por ríos y quebradas, lo cual deja poco espacio útil para el uso urbano. Al final hay pocas posibilidades físicas de ampliar o construir nuevas vías para drenar el intenso tráfico. Las autoridades públicas pensaron que una opción para paliar este grave problema era instalar un sistema de transporte masivo basado en la tecnología del Trolebús, es decir un autobús que funciona con electricidad, la cual toma de un tendido de cables que se extiende sobre el trayecto o ruta. Hasta ahora, luego de 9 penosos años de obras civiles, eléctricas y paisajísticas, apenas se ha cumplido con un 40 por ciento de la ruta 1, que tiene un recorrido de 18 kilómetros. La ruta 2 aún no ha comenzado y de la tres, de la cual hablaremos en otro comentario, apenas se asoma el movimiento de tierra. Siendo un sistema construido a medias, aún no puede dar la respuesta para la cual fue diseñado y parcialmente construido. Eso lleva a los habitantes a preguntarse si valió la pena haber apostado por el Trolebús o si, por el contrario, estamos a las puertas de un infierno vial mucho mayor. En la sección de video podemos observar el funcionamiento del trolebús construido hasta ahora. La fotografía que acompañada este post es de la Estación Alto Chama, una muy bonita estructura que en su momento ganó un premio internacional de diseño.

Páginas para conocer

2008-04-18T16:32:00.000-07:00

La gente de Mérida 360 ° es amiga de la ciudad de Mérida. La muestra en todo su esplendor. Recomiendo visitar el link respectivo.

La ciudad descansa a los pies de dos grandes Sierras: Nevada y de La Culata

2008-04-18T16:19:00.000-07:00

Bienvenidos a Mérida, Mi Ciudad

2008-04-18T16:14:00.000-07:00

Saludos a todos. Reciban la bienvenida a mi ciudad, un pedacito de la ciudad de Mérida en la Web. Estaremos conociendo la historia, el pasado, los detalles, las vivencias, los problemas y traumas, las esperanzas, los rostros de una ciudad escondida entre las más altas montañas de Venezuela.