El Trolebús sigue vivo

A pesar de los retrasos, a pesar de la incertidumbre por los recursos, por las paralizaciones, es decir a pesar de los pesares, el Trolebús de Mérida, sigue vivo.

Es una buena noticia para la ciudad, más allá de que, sabemos, existen muchos ciudadanos que no miran con buenos ojos al principal sistema de transporte de la zona andina. De hecho, el Trolebús es uno de los pocos sistemas que se construyen en el país y lleva frente a los demás una constancia relativa en cuanto al avance de los trabajos.

Aún así preocupa sobremanera la situación de paralizaciòn de la línea 3, que consiste enlas Telecabinas que bajarán y subirán entre la meseta y la cuenca del Chama.

Por ahora, sigamos apostando al avance de este servicio y a apostar a que sus hacedores lofren vincular armonícamente este servicio con las exigencias urbanas de Mérida.

Aquí dejamos parte de la noticia sobre el inicio de operaciones precomerciales por la avenida 16 de Septiembre:

Desde el pasado los lunes  el Trolebús Mérida (Tromerca) comenzó a operar con usuarios hasta la avenida 16 de Septiembre en su etapa pre comercial, previo a la puesta en servicio de su segundo tramo por esta arteria vial.

Así lo anunció Miguelangel Rojas, presidente de este ente adscrito al Gobierno Bolivariano Nacional, a través del Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (Mpptt), quien señaló que el servicio se ofreció el pasado lunes 3 de septiembre desde las seis de la mañana, extendiéndose durante todo el día hasta las 08:00 p.m.

Indicó que estas pruebas con usuarios se realizarán sólo los días lunes, con la finalidad de medir tiempos de recorrido y conocer el comportamiento de la demanda, a fin de activar la operación en óptimas condiciones.Para saber más de esta noticia pulse AQUÍ

¿Conoces el Trolebús?

Como sabemos que muchas personas fuera de la ciudad de Mérida e incluso en el mundo, han oído hablar del Sistema de Transporte Masivo de Mérida, el Trolebús (operado por la empresa Trolmérida)y tal vez no hayan visto sus unidades, mostramos un breve vídeo que nos da una noción de la forma física de las unidades que surcan, por ahora, apenas 10 kilómetros de una red de casi 30.

El Trolebús ¿amigo o enemigo?

En Mi Ciudad no hay día en el que los ciudadanos no se despierten pensado en el suplicio de las colas que produce el pesado tránsito vehicular. Una encuesta realizada por la Universidad de Los Andes reveló que entre las preocupaciones principales de los merideños se cuenta el congestionamiento del tránsito. El asunto es grave: la ciudad de Mérida, de forma estrecha está asentada en una meseta surcada por ríos y quebradas, lo cual deja poco espacio útil para el uso urbano. Al final hay pocas posibilidades físicas de ampliar o construir nuevas vías para drenar el intenso tráfico. Las autoridades públicas pensaron que una opción para paliar este grave problema era instalar un sistema de transporte masivo basado en la tecnología del Trolebús, es decir un autobús que funciona con electricidad, la cual toma de un tendido de cables que se extiende sobre el trayecto o ruta. Hasta ahora, luego de 9 penosos años de obras civiles, eléctricas y paisajísticas, apenas se ha cumplido con un 40 por ciento de la ruta 1, que tiene un recorrido de 18 kilómetros. La ruta 2 aún no ha comenzado y de la tres, de la cual hablaremos en otro comentario, apenas se asoma el movimiento de tierra. Siendo un sistema construido a medias, aún no puede dar la respuesta para la cual fue diseñado y parcialmente construido. Eso lleva a los habitantes a preguntarse si valió la pena haber apostado por el Trolebús o si, por el contrario, estamos a las puertas de un infierno vial mucho mayor. En la sección de video podemos observar el funcionamiento del trolebús construido hasta ahora. La fotografía que acompañada este post es de la Estación Alto Chama, una muy bonita estructura que en su momento ganó un premio internacional de diseño.