sábado, 17 de marzo de 2012

La ciudad más antigua del mundo


Siento un profundo pesar por lo que ocurre en Damasco, la capital de Siria. La situación política, social y militar que atraviesa ese país ha llevado a que en este preciso instante, cientos o tal vez miles de civiles esten sufriendo en carne viva una violencia irracional, escenificada, por un lado, por tropas leales al presidente Bashar Asad. de las cuales se han mostrado evidencias de estar aplicando mecanismo de represión contra los que piden la salida del actual régimen, y, en otro frente, por los grupos insurrectos, compuestos - hay que decirlo - por una heterógenea mezcla de intereses que han ido aumentando el volumen de sus respuestas militares hasta alcanzar también a mucha gente inocente.
Las ciudades son escenarios complejos que no necesariamente tienen que ser inmutables. Damasco, con seis milenios de historia a cuesta, ha visto de todo en su historia urbana - la más dilatada del planeta - y este nuevo reto para la ciudad de cerca de siete millones de almas, lleva a una profunda consideración sobre su futuro. Hay opiniones a favor de quienes intentan derrocar al régimen (como el enlace sobre Bashar Asad, tomado de un medio español que dejamos en líneas precedentes) y otras que están a favor del cuestionado presidente como esta, tomada de un foro de opinión venezolano. Es cierto que desde la distancia, y con la muy manipulada, limitada, tergivesada, información (de medios comerciales pero también gubernamentales) es dificil establecer a ciencia cierta lo que ocurre en Siria. Las redes sociales se han encargado de echar algo de luz sobre lo que ocurre. En el medio está un pueblo sitiado por las bombas y las balas. La ciudad más antigua del mundo tiene el rostro hinchado por el llanto.

lunes, 12 de marzo de 2012

Otra más del aseo urbano


El viernes en la noche, alrededor de las 7:00, subí por los Próceres a llevar a un amigo hacia el sector de La Milagrosa. Por allí nos encontramos una cola que hablaba de un accidente o una situación irregular. En la cola de carros, que no se movió por casi 10 minutos, saltaban las especualaciones. Al final, alguien informó sobre lo que acontecía: el camión de la basura estaba recogiendo los desechos a esa hora, EN PLENA HORA PICO. Tras sortear el retraso, cuando iba de vuelta a mi apartamento una nueva cola en la avenida Cardenal Quintero nuevamente me paró en seco. Esta vez no tuve que adivinar qué pasaba...Otra unidad del aseo recogía la basura por el sector a una hora totalmente inconveniente para el tránsito. Es decir, en la ciudad pasamos de la ausencia de recolección oportuna de la basura a una recolección que en ciertos puntos trastoca el tránsito. No hay que ser muy inteligente para saber que en zonas de alto tránsito la recolección debe hacerse o muy temprano en la mañana o cuando ya la hora pico del tránsito ha pasado.

Una semana para creer


NOTA: Este material es parte de mi columna semanal Nada por sentado publicada todos los lunes por el Diario de Los Andes: www.diariodelosandes.com.


Normalmente hay muchos temas negativos de los cuales hablar. Allí están, frente a nuestros ojos, paseándose orondos, haciéndonos muecas para amargarnos la existencia. La inseguridad, la escasez de productos, la marginalidad, la corrupción política. Son solo algunos. Saque usted la mano por la ventanilla y se le enredará uno de esos males entre los dedos.

Pero a estas alturas estoy persuadido de que todo acto humano, toda expresión de la realidad – de este entorno nuestro – es moneda de dos caras y que es posible encontrar, en todo, una semilla de optimismo, un gesto de bondad, un grano de esperanza, una ración de humanidad. Recuerdo, sólo como rápido comentario, a aquel muchacho “cuidador de carros” (ese popular empleo de borrachines, indigentes y otros desamparados) que en su rostro mostraba las marcas y cicatrices de una vida penosa y desafortunada. Alguien que lo conocía le saludó con el típico “Entonces… ¿Cómo está la cosa?”, y recuerdo que este muchacho respondió con la cara iluminada: “Bien, echándole gracias a Dios”. Estoy seguro de que, en verdad, la vida no andaba bien para esta persona. Pero una cosa es esa realidad, obvia y aplastante, y otra muy distinta era- al menos para esta persona – que esa crudeza le quitará la posibilidad de sentirse bien en un algún momento de su vida y, más aún, de manifestar ese sentimiento aunque todos los que estábamos alrededor dudáramos de la certeza de sus palabras. Cuestión de actitud.

Precisamente, apartando esa cortina áspera de los males de primera mano, esta semana pudimos asomarnos a una ventana que nos mostró posibilidades de optimismo para un estado que, como Mérida, se resiste a ser aplastado por la inoperancia y otros actos de lo que bien puede llamarse tercermundismo mental.

Acto positivo fue, por ejemplo, la entregada del Plan de Ordenación del Territorio del Municipio Zea de manos de un equipo de investigadores del Instituto de Geografía de la Universidad de los Andes, hacia la Alcaldía de Zea. Esta acción le otorga a la municipalidad cedeña y a los habitantes de esta zona de Mérida, una herramienta científica que solidifica las bases para la toma de decisiones vinculadas al desarrollo, tales como la organización del crecimiento urbano, poblacional, actividades agrícolas e industriales, planificación del turismo y otras actividades económicas y establecimiento de orientaciones para áreas fundamentales como salud, educación y deporte. El documento contiene datos referidos a los riesgos naturales, y da pista a las autoridades y población de cómo conciliar desarrollo con la naturaleza circundante y sus manifestaciones.

Productiva también fue el encuentro entre la Dirección de Ingeniería de la ULA y la Alcaldía de El Vigía, con miras a diseñar en conjunto un proyecto de mejoras viales para el sector La Pedregosa del municipio Alberto Adriani.

Los dos hechos anteriores – cuyo registro quedó en la prensa – hablan del traspaso del conocimiento universitario hacia los actos políticos que pueden marcar la utilidad de las ideas en un contexto ciudadano.

Vimos también un Teleférico avanzando, una Alcaldía de Libertador atendiendo a los sectores populares de Los Curos, a la Policía presente en el centro.

En verdad: no se trata de ponerle buena cara al mal tiempo. Se trata de ver que el mal tiempo es sólo un plato sobre la mesa y que hay ocasiones en las que no nos apetece probarlo.

domingo, 4 de marzo de 2012

¡Se nos pierde el Mercado Principal!


NOTA: Este material es parte de mi columna semanal Nada por sentado publicada todos los lunes por el Diario de Los Andes: www.diariodelosandes.com.

El Mercado Principal de Mérida siempre ha sido uno de los espacios referenciales del turismo en la entidad. Con el prolongado cierre del Teleférico, esta importancia como destino obligado en el itinerario urbano de los turistas, se ha visto repotenciada. Ahora bien, me pregunto si esta fortuna de ser el centro de atención y atracción ha sido realmente aprovechada o por el contrario se ha convertido, esta etapa, en una exposición de las esperadas bellezas del mercado pero empañadas por varios problemas harto evidentes para los propios merideños que a diario – y no en temporadas – usan los servicios de este recinto.

Mencionaré tres situaciones que cualquier persona (no digamos autoridad gubernamental) puede constatar sólo acudiendo al mercado, nuestro querido pero cada vez más golpeado mercado.

1.- Basura en los alrededores: Creo que es el problema que más golpea la imagen de espacio limpio, ordenado y bien organizado que ha construido por muchos años el Mercado Principal. Esta imagen, estamos seguros, es una de las justificaciones más socorridas que alegan los turistas para explicar por qué visitan estas instalaciones. Pero en los últimos años una precaria limpieza de la zona exterior del Mercado, sus alrededores, hace que cuando lleguen los turistas lo primero que vean es el lastimoso espectáculo de basura, verduras y frutas aplastadas, reguero por todos lados. Dentro el Mercado Principal es pulcro pero por fuera cada vez más se observa sucio y descuidado. (La foto que acompaña esta nota fue tomada en horas de la tarde del pasado viernes cuando hacía rato habían desembarcado sus productos los mayoristas y el servicio de “limpieza” había pasado).

2.- Malos olores en el estacionamiento: Además del deterioro de la capa asfáltica del estacionamiento del Mercado Principal (¡Por Dios!... cuándo le echarán un nuevo asfalto) los usuarios - turistas o no – deben soportar los fétidos olores a orina que suelen ir “in crescendo” a medida que el sol calienta. Realmente se trata de una situación lamentable, antihigiénica y yo diría que vergonzosa cuando uno se imagina a un turista que viene con su familia y cuando abren las puertas del carro para salir, el saludo de bienvenida es una cachetada de hediondez, cual olvidado baño de bar de carretera.

3.- Colapso vial en el acceso al estacionamiento: Un grupo de borrachines y otros elementos han tomado el acceso al estacionamiento para practicar el por lo visto muy rentable negocio de “bien cuidao”. A este desorden, como preámbulo a las puertas del estacionamiento del Mercado Principal, le siguen problemas de accesibilidad que deben revisarse con la colaboración de la Alcaldía, Policía Vial y los entes que estén interesados en hacer que los turistas pasen una estancia agradable y no un tormento.

Se que la Junta del Mercado Principal hace su esfuerzo y que en el fondo el drama de un Mercado de Mayorista que ya no cabe en la ciudad, está detrás de varios de los problemas planteados.

Insisto: no se trata de señalar a nadie por los males. Pero creo que si son tan evidentes todos podemos buscarle una solución creativa. No permitamos que el mejor Mercado de Venezuela se pierda entre la basura, los malos olores y el caos vial.

La basura se pasea


Las alcaldías que hacen uso del vertedero ubicado en el municipio Sucre (entre las que se cuenta la de Rangel) siguen con su ofensa a la salud de los merideños. El camión de la imagen circulaba el pasado miércoles 29 de febrero en horas de la mañana por la avenida Andrés Bello.
Con la basura expuesta, malos olores y una recolectora presentando un estado de mantenimiento lamentable, es evidente que a nuestras autoridades no les importan detalles como estos. Creo que a los ciudadanos este espectáculo si nos duele, sobre todo cuando tales camiones circulan orondos por una avenida muy transitada y sin recordar que estamos en una ciudad turística. A ver quien responde.

sábado, 3 de marzo de 2012

Una Mérida virtual se construye


Debo admitir que cuando entro al programa Google Earth puedo pasarme un buen rato recorriendo ciudades y detallando sitios a los cuales el bolsillo no me permitiría llegar. Si usted no ha instalado Google Earth en su computador, es hora de hacerlo ya que el programa es gratis y con el paso del tiempo se ha ido convirtiendo en una potente herramienta para tener una perspectiva de nuestras ciudades jamás imaginadas para el ojo humano.

El comentario viene a cuento porque en mi última incursión por la Mérida de Google Earth (la cual, debo decir, tuvo la desventura de armarse con fotos distorcionadas de satélites... ¿Cuándo las actualizarán?) me encontré con una versión muy detallada del estadio Metropolitano. El muy bien logrado modelo 3D lo hizo un chico de Maracay llamado Nestor David Sánchez, quien por lo visto se ha propuesto construir virtualmente buena parte de los icónos arquitectónicos del país ya que ha subido más de 370 modelos de los cuales más de 350 han sido aceptados por la gente de Google. Felicidades a Nestor David y gracias por iniciar la construcción virtual de Mérida, una tarea a la que debemos sumarnos todos en el mundo real...y en el virtual. Allí les dejo el modelo. Dele clic a la imagen para agrandarla.

jueves, 1 de marzo de 2012

Mérida referencia en transporte masivo



Ya se que algunos merideños tenemos una relación de amor y odio con el Trolebús y que desde que comenzaron los trabajos de este sistema de transporte masivo (allá en los remotos tiempos de William Dávila Barrios en la Gobernación), han pasado tres lustros. También sé que si bien hay muchos anuncios, la línea 1 no está terminada y la línea 2 aún no tiene un estudio claro. La línea 3, la del Trolcable, está a punto pero falta obras para que suba el telón. Pese a esta realidad, Mérida es una de las pocas ciudades en Venezuela donde se construye un sistema de transporte masivo, una exclusividad sólo reservada para ciudades muy por encima del millón de habitantes como Caracas, Maracaibo, Valencia, Barquisimeto.

Aún más: dejando a un lado a Caracas, Mérida es la ciudad donde más avanza el sistema de transporte. No es extraño que sea Mérida un punto referencial a la hora de hablar de avances en esta materia de la movilidad.

Lo que quiero decir es que debemos reconocer que en Mérida sí hay movimiento y que ese sonido del avance lo escuchan en otros lares. Por lo dicho, reproduzco, ahora sí, parte de la nota de prensa en la que se informa de la visita de representantes del resto de los sistemas de transportes masivo de Venezuela a tierras merideñas.




Sistemas de transporte masivos de Venezuela
conocen experiencia del Trolebús de Mérida


Presidentes y representantes de los sistemas de transporte masivos del país, visitaron las instalaciones de Trolebús Mérida (Tromerca), todos como entes adscritos al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (MPPTT), a fin de intercambiar experiencias y conocer los adelantos en materia de transporte y vialidad desarrollados en la entidad andina.

La jornada se realizó como parte del tercer encuentro de la Comisión Técnica Coordinadora de los Sistemas de Transporte Masivos del país, efectuada en las instalaciones de Tromerca.


Miguelangel Rojas Uribe, presidente de dicha institución del Gobierno Bolivariano Nacional, recibió en su despacho a los representantes de Metro Caracas, Metro de Valencia, Metro de Maracaibo, Transbarca de Barquisimeto, Sistema Integral de Transporte Superficial S.A. (Sitssa), Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), así como de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), con el objeto de unificar criterios en cuanto a la formulación de proyectos y mantenimiento y operación de los sistemas.

Elizabeth Leal Arteaga, presidenta de Transbarca, informó que este ente aprovechará la experiencia de Trolebús Mérida, por ser sistemas similares en cuanto a su concepción, para nutrir en conocimientos al personal que en los actuales momentos afina los proyectos de ejecución de las principales obras del transporte masivo de Barquisimeto.

Recorrido por las obras

Los representantes de los sistemas de transporte masivos del país recorrieron las obras culminadas por Trolebús Mérida en la avenida 16 de Septiembre, que corresponden al segundo tramo de la Línea 1.


Igualmente conocieron el sistema Trolcable o Línea 3 de Tromerca y sus dos estaciones, así como las telecabinas por donde se desplazaron entre un punto y otro.

Señalaron que los proyectos ejecutados por Tromerca, su política de impulso y sus mecanismos de acción, enriquecerán otras experiencias similares en el país.