miércoles 10 de junio de 2009

La ciudad cambiará


Desde ya anuncio que he decidido, solemnemente, cambios en esta ciudad. He estado pensando seriamente en la utilidad del espacio y hay algunas ideas que quisiera compartir con todos. Espero la retroalimentación con sus comentarios. La reinaguración vendrá antes de julio. Sin actos, sin bandas, sin desfile. Un buen día solo aparecerá.

viernes 6 de febrero de 2009

Volaron en Mérida

Tras varias semanas (o fueron meses, sí) de ausencia, retomo con nuevos bríos la página de MI CIUDAD. Lo hago con lo que me gusta hasta el vicío...Los aviones. Y con ellos, los aeropuertos. Ocurre que en Mérida el aeropuerto local, el Alberto Carnevali, es uno de los símbolos de la ciudad. Además, vista desde el aire, Mérida tiene la marca de los mil 600 metros de pistas, notablemente el elemento urbano más notorio en la estructura de la ciudad. Creo que han faltado propuestas para lograr que el aeropuerto no tenga un signo tan marcadamente cohartante de la fluidez de la ciudad. Digo yo, alguna idea que haga que por ejemplo avenidas como la Urdaneta y la 16 se comuniquen en algunos puntos ...Por ahora les dejo este video que nos recuerda los vuelos que desde la pequeña pista del aeropuerto local hacían los 727-200 con sus 80 toneladas.


viernes 7 de noviembre de 2008

8 de noviembre: Día Mundial del Urbanismo


Lo admito: no sabía que el 8 de noviembre era el Día Mundial del Urbanismo. En realidad la fecha se celebra desde el año 1949, o sea que vamos para seis décadas con la efemérides a cuestas. No digo más, sólo que por ser estudiante de la Maestría en Desarrollo Urbano Local de la Universidad de Los Andes, y por la intención urbana de este blog, no quería que la fecha pasara por alto, por debajo de la mesa, en fin, sin pena ni gloria. Un dato: la bandera es la representación gráfica del Día Mundial del Urbanismo. Me pareció un tanto extraña ya que el azul representa el cielo, el verde la tierra y, claro está, el sol al Astro Rey. Es decir, pese a que lo urbano es la mano del hombre sobre la naturaleza, la bandera alude sólo a la naturaleza. Tal vez sea un llamado de atención a lo que se supone debe ser el norte perenne de todo acto humano...Respeto irrestricto a la naturaleza. Si alguien tiene más datos sobre el porqué de los símbolos de la bandera, me escribe y lo compartimos. En enlace para que se enteren de los detalles del Día Mundial del Urbanismo los consigue en el enlace respectivo.

lunes 3 de noviembre de 2008

Reciclar: no todo es color de rosas

Un interesante reportaje publicado por el Diario El País, de España, titulado El reciclado se cumple en casa, revela que al vertedero de Madrid va a parar cerca del 70 por ciento de los desechos ( un porcentaje alto para los objetivos ambientalistas de la urbe) y que en buena medida hay una tendencia, incluso de los propios organismos públicos, a mezclar sus desechos. Es decir, en vez de separar el papel, el vidrio, plástico y aluminio, en ciertos recintos lo que se hace es mezclar todo en un solo sitio (sí, tal cual hacemos por acá). Algunos han cuestinado ese informe donde queda mal parada la municipalidad pero, en fin, más allá de los errores de cálculo, lo importante es saber que cuando se habla del reciclaje y otras perácticas sustentables, es menester la disciplina, la constancia y las sanciones para que la acticvidad recicladora tenga éxito. Eso vale aquí y del otro lado del Atlántico.

domingo 2 de noviembre de 2008

En busca de la ciudad sustentable

Ciudad de México, con su infinita población urbana - de hecho una de las más grandes del mundo - hace gestos para acercarse a un futuro sustentable. Es un plan que involucra no sólo las autoridades sino también a algunos ciudadanos e instituciones. En este video se observa una de las tantas iniciativas:


sábado 1 de noviembre de 2008

Sistemas de transportes masivos en Venezuela: una mirada oficial






Venezuela es en estos momentos- a finales del año 2008 -uno de los países del mundo en el que se ejecutan, de forma simultánea, una de las inversiones más notorias en sistemas de transporte masivos. La lista incluye la línea 4 del Metro de Caracas, el Metro de Maracaibo, el Metro de Valencia y otro más para Los Teques, sistemas de trolebús en Barquisimeto (Transbarca) y en Mérida (Trolmérida), metro-cables en San Angustin y Mérida, sin contar las líneas de trenes en los Valles del Tuy, en el eje Puerto Cabello - La Encrucijada. En ciudades como Puerto la Cruz, Ciudad Guayana, San Cristóbal y Maracay también se asoman algunos proyectos que aspiran a concretarse en sistemas de transporte masivo.
Este es el panorama general. Cuando se entra al detalle de cada obra surge otra realidad, que no es tan optimista como pinta la sola enumeración de proyectos. Retrasos notorios en todos los sistemas, encarecimiento de las obras y muy graves problemas generados por la omisión de estudios y proyectos previos. Al final, de ese manojo de grandes obras, sólo algunas avanzan con precariedad.
Por ejemplo, el Trolebús de Mérida, que se inició en el año 1999, prometia tener listas sus tres líneas en 2003. Han pasado 8 años y sólo se ha completado un 50 por ciento de la línea 1. Aún con este pobre récord, el Trolebús de Mérida es de los más afortunados ya que en el resto de las ciudades las obras van más lentas y su culminación parece cosa de adivinos.
De todas formas, para reconfirmar que en este Blog no sólo se muestra el lado amargo de las cosas - todo lo contrario - dejamos referencia a un enlace que los llevará a un página del Ministerio de Comunicación e Información (Minci) ente OFICIAL que elaboró un registro con enlaces a las Grandes Obras de Transporte en Venezuela.

viernes 31 de octubre de 2008

Seres de cola





No me refiero, para nada, a los animales como perros, gatos, caballos y en general cualquier ser no humano que exhiba su colita. Para nada. Hablo de nosotros, los venezolanos, amantes, por lo visto, de las colas. ¿De dónde saco semejante conclusión?. Pues de la propia realidad. Ah! y de los comentarios de muchos para los cuales las colas no son, para nada, síntoma de problemas sino más bien de progreso. La cosa es así...Si usted va a un banco y no ve gente, pues resulta que allí anda algo mal. Eso de un banco sin colas es indicio, para los entendidos en colas, que esa entidad no es confiable. Es decir, hay que meterse en una de esas colas que salen y le dan la vuelta a la cuadra, ya que, allí sí, estamos en presencia de un robusto banco. La cola lo dice.
Ni que decir de un restaurante - lujoso o de comida rápida - donde no tengamos que esperar. Si no hay nadie o hay poca gente, la conclusión - para la cultura local - es que la comida es mala o hay gato encerrado (o asado, con el perdor de los defensores de los animales).
Y por allí sigue la cuenta. Una ciudad sin colas es un pueblo perdido.No señor, ciudad que se respeta tiene que tener sus buenas colas, porque si no...Bueno, no es ciudad. Colas en el supermercado, en el centro de comunicaciones, en el Colegio, en el cajero, en el consultorio del médico.
Nada de esto fuese malo sino fuera por nuestra irremediable tendencia de maldecir la cola cada vez que le vemos la cara.