8 de noviembre: Día Mundial del Urbanismo

Lo admito: no sabía que el 8 de noviembre era el Día Mundial del Urbanismo. En realidad la fecha se celebra desde el año 1949, o sea que vamos para seis décadas con la efemérides a cuestas. No digo más, sólo que por ser estudiante de la Maestría en Desarrollo Urbano Local de la Universidad de Los Andes, y por la intención urbana de este blog, no quería que la fecha pasara por alto, por debajo de la mesa, en fin, sin pena ni gloria. Un dato: la bandera es la representación gráfica del Día Mundial del Urbanismo. Me pareció un tanto extraña ya que el azul representa el cielo, el verde la tierra y, claro está, el sol al Astro Rey. Es decir, pese a que lo urbano es la mano del hombre sobre la naturaleza, la bandera alude sólo a la naturaleza. Tal vez sea un llamado de atención a lo que se supone debe ser el norte perenne de todo acto humano...Respeto irrestricto a la naturaleza. Si alguien tiene más datos sobre el porqué de los símbolos de la bandera, me escribe y lo compartimos. En enlace para que se enteren de los detalles del Día Mundial del Urbanismo los consigue en el enlace respectivo.

Reciclar: no todo es color de rosas

Un interesante reportaje publicado por el Diario El País, de España, titulado El reciclado se cumple en casa, revela que al vertedero de Madrid va a parar cerca del 70 por ciento de los desechos ( un porcentaje alto para los objetivos ambientalistas de la urbe) y que en buena medida hay una tendencia, incluso de los propios organismos públicos, a mezclar sus desechos. Es decir, en vez de separar el papel, el vidrio, plástico y aluminio, en ciertos recintos lo que se hace es mezclar todo en un solo sitio (sí, tal cual hacemos por acá). Algunos han cuestinado ese informe donde queda mal parada la municipalidad pero, en fin, más allá de los errores de cálculo, lo importante es saber que cuando se habla del reciclaje y otras perácticas sustentables, es menester la disciplina, la constancia y las sanciones para que la acticvidad recicladora tenga éxito. Eso vale aquí y del otro lado del Atlántico.

En busca de la ciudad sustentable

Ciudad de México, con su infinita población urbana - de hecho una de las más grandes del mundo - hace gestos para acercarse a un futuro sustentable. Es un plan que involucra no sólo las autoridades sino también a algunos ciudadanos e instituciones. En este video se observa una de las tantas iniciativas:

Sistemas de transportes masivos en Venezuela: una mirada oficial

Venezuela es en estos momentos- a finales del año 2008 -uno de los países del mundo en el que se ejecutan, de forma simultánea, una de las inversiones más notorias en sistemas de transporte masivos. La lista incluye la línea 4 del Metro de Caracas, el Metro de Maracaibo, el Metro de Valencia y otro más para Los Teques, sistemas de trolebús en Barquisimeto (Transbarca) y en Mérida (Trolmérida), metro-cables en San Angustin y Mérida, sin contar las líneas de trenes en los Valles del Tuy, en el eje Puerto Cabello - La Encrucijada. En ciudades como Puerto la Cruz, Ciudad Guayana, San Cristóbal y Maracay también se asoman algunos proyectos que aspiran a concretarse en sistemas de transporte masivo.
Este es el panorama general. Cuando se entra al detalle de cada obra surge otra realidad, que no es tan optimista como pinta la sola enumeración de proyectos. Retrasos notorios en todos los sistemas, encarecimiento de las obras y muy graves problemas generados por la omisión de estudios y proyectos previos. Al final, de ese manojo de grandes obras, sólo algunas avanzan con precariedad.
Por ejemplo, el Trolebús de Mérida, que se inició en el año 1999, prometia tener listas sus tres líneas en 2003. Han pasado 8 años y sólo se ha completado un 50 por ciento de la línea 1. Aún con este pobre récord, el Trolebús de Mérida es de los más afortunados ya que en el resto de las ciudades las obras van más lentas y su culminación parece cosa de adivinos.
De todas formas, para reconfirmar que en este Blog no sólo se muestra el lado amargo de las cosas - todo lo contrario - dejamos referencia a un enlace que los llevará a un página del Ministerio de Comunicación e Información (Minci) ente OFICIAL que elaboró un registro con enlaces a las Grandes Obras de Transporte en Venezuela.

Seres de cola

No me refiero, para nada, a los animales como perros, gatos, caballos y en general cualquier ser no humano que exhiba su colita. Para nada. Hablo de nosotros, los venezolanos, amantes, por lo visto, de las colas. ¿De dónde saco semejante conclusión?. Pues de la propia realidad. Ah! y de los comentarios de muchos para los cuales las colas no son, para nada, síntoma de problemas sino más bien de progreso. La cosa es así...Si usted va a un banco y no ve gente, pues resulta que allí anda algo mal. Eso de un banco sin colas es indicio, para los entendidos en colas, que esa entidad no es confiable. Es decir, hay que meterse en una de esas colas que salen y le dan la vuelta a la cuadra, ya que, allí sí, estamos en presencia de un robusto banco. La cola lo dice.
Ni que decir de un restaurante - lujoso o de comida rápida - donde no tengamos que esperar. Si no hay nadie o hay poca gente, la conclusión - para la cultura local - es que la comida es mala o hay gato encerrado (o asado, con el perdor de los defensores de los animales).
Y por allí sigue la cuenta. Una ciudad sin colas es un pueblo perdido.No señor, ciudad que se respeta tiene que tener sus buenas colas, porque si no...Bueno, no es ciudad. Colas en el supermercado, en el centro de comunicaciones, en el Colegio, en el cajero, en el consultorio del médico.
Nada de esto fuese malo sino fuera por nuestra irremediable tendencia de maldecir la cola cada vez que le vemos la cara.

La ciudad en video

Seguimos presentando aproximaciones a la ciudad de Mérida. Uno de los mejores momentos que podemos vivir los merideños, desde el punto de vista visual, es tomar la vía hacia El Morro y ascender hasta tener la ciudad a nuestros píes. Desde la vía que lleva a Jají, también se pueden lograr fantásticas vistas. Son imágenes que enamoran y que por algunos momentos nos hacen ver la ciudad como un todo y no percibir los detalles que nos suelen abrumar cuando andamos en sus calles, o cuando intentamos desplazarnos, con poco éxito, por sus avenidas. Les dejo un video para que vean que Mérida no sólo es linda de cerca - pese a esos males que debemos desterrar - sino que también, como suelen decir los jovencitos "tiene un buen lejos".

De la pared al lienzo: graffiteros en exposición

En todas las ciudades del mundo los graffiteros, esos chicos y chicas que, de manera furtiva, estampan sus ideas, lemas y arte en extensas paredes, se han convertido en parte del paisaje urbano.
Unos estiman que son una plaga, otros en cambio los ven como una manifestación cultural propia de los ambitos citadinos e incluso, los ubican en la categoría de artistas urbanos.
Lo cierto es que en buena medida, estos graffiteros, armados de sus latas de pintura en spray, suelen quedar al margen de la acción cultural y artísticas de ls ciudades.
En Mérida, una iniciativa del Centro Social Italo-Venezolano, del Centro Cultural Italiano de Mérida, del Agente Consular de Italia en Mérida, a los que se suma el apoyo de la Universidad de Los Andes (especialmente de la profesora Norys Pereira, decada de la Facultad de Arte) y de otras instituciones y empresas como la Alcaldía del Municipio Libertador, el Diario de Los Andes, OMC-TV, La Campana Ristorante, Publi Vías C.A, Brangus Steak House and Bar y la emisora América FM 106.3, ha creado el espacio para que los graffiteros (llamados también graffiters) puedan demostrar su talento y dones artísticos.
Se trata del concurso Cámbiate 1 Pared por un Lienzo. Esta actividad se realizará el sábado 11 de octubre en el Parque de Los Escritores de Mérida, y reunirá a 25 graffiteros de toda Venezuela, hombres y mujeres entre los que incluso se cuentan estudiantes de la Facultad de Arte de la ULA. El evento se iniciará a las ocho de la mañana y se extenderá hasta las cuatro de la tarde. Habrá premios al primero, segundo y tercer lugar además de la promesa de los organizadores de hacer con las obras, una muestra itinerante por los 25 clubes italo-venezolanos, regados por toda Venezuela.

FELIZ CUMPLEAÑOS, MÉRIDA

Mérida cumple hoy 450 años de fundada. La ocasión es motivo de alegría para las cerca de medio millón de personas que habitamos esta singular ciudad de los andes venezolanos. Para empezar la celebración, los invito a pasearse por una de las mejores páginas web que existen sobre Mérida, y en la que con modernas técnicas de fotografías panorámicas, en 360 grados, podemos acercanos mejor a la cumpleañera, en este caso Mérida, Mi Ciudad.

Por favor hagan clik en el enlace de Mérida 360 para acceder a las vistas de la ciudad.
Por cierto, la imagen que acompaña a esta entrada es una fotografía tomada por Iván Castro, turista guatemalteco que visitó la Catedral de Mérida y obtuvo esta hermosa fotografía de un vitral del techo de este popular recinto religioso merideño.Una foto apropiada para decearle paz y bien a Mérida.

Mérida cumple años en todos los SENTIDOS

La ciudad de Mérida, nuestra ciudad, mi ciudad, estará mañana jueves 9 de octubre celebrando sus 450 años de fundación. Es una ocasión especial para dedicarle todos nuestros sentidos. Me refiero a la necesidad de verla en todos sus ángulos...De cerca, de lejos, en detalle. Mirar la vastedad de la sierra monolítica que nos rodea. Pero también ver el esplendor de una flor que estalla llena de color en cualquier rincón de un parque. Ver la inmensidad del esquivo cielo merideño, su azul diáfano, un azul que no es azul de este mundo. Pero ver también los surcos de la mano del abuelo que se sienta en un banco en la plaza Bolívar.
Oler la ciudad. Con sus esencias de pino viejo, como esas que se desprenden de las cercas del Liceo Libertador. Pero también sentir el golpe del monóxido que abofetea. De los aires que llegan impregnados de leña (sí, aún llegan esos olores) o el que nos recuerda la violencia de la protestas, gases lacrimónegos que nos quitan el aliento y nos aturden.
Una Mérida en todos los sentidos es una Mérida que se saborea. ¿A qué sabe Mérida?. A arepa de trigo, a vino de mora. A champiñones con cilantro...Sabe a los inventos heladeros de Don Manolo, alquimista de barquillas que antes eran queso, y ahora ya no. Sabe a miche callejonero y a café mañanero. A tunga y a fresas con crema.
Y sus sonidos. Mérida aún deja escuchar la marcha eterna de sus ríos, apaciguada, más bien sometida, por el ruido de los carros y las motos, los buses y camiones. Mérida no ha perdido la costumbre de dejar que en la mañana los pájaros se asomen a los balcones de los edificios para despertar a los vecinos retrasados. Se oyen murmullos en la montaña, ecos de otros tiempos, la voz de los encantos que vigilan la ciudad. Si se hace un esfuerzo, se escucha el silencio de los páramos que llegan hasta aquí a alborotarnos los pensamientos.
Se toca. El tacto en Mérida es fundamental. Se toca la nieve. Muchos dedican sus vacaciones a lograr ese exótico gusto tropical de tocar nieve en la caribeña Venezuela. Se toca la madera de los jugueteros, se toca la cobija bondadosa que nos aleja del frío. Se toca el cabello alborotado de los niños de la ciudad, la pansa hinchada de una madre que espera al próximo merideño. Se tocan las puertas para que nos salude un rostro amigo del otro lado, se toca la corneta para que se apure el carro de enfrente. Se tocan las manos de ls madres, se besa la frente de las abuelas, se toca el cielo desde mi ciudad. Mañana Mérida cumple años. Yo lo celebraré en todos los sentidos.

Aproximación a la arquitectura sustentable

Me ha llegado la invitación de un interesante foro en el cual se hablará de arquitectura sustentable o sostenible. La idea, según los organizadores, es echar un vistazo al tema pero desde la perspectiva de un ingeniero. Aquí les dejo los datos para aquel, o aquella, que esté interesado(a).

2º Seminario Ciudad Sostenible / Octubre-Noviembre 2008
Foro Inicial

ARQUITECTURA y URBANISMO SUSTENTABLE o SOS-tenible Energías Alternativas y Calidad de Vida desde el punto de vista de un Ingeniero.
Martes 7 de Octubre / 10:00am / Facultad de Arquitectura y Diseño /Universidad de Los Andes / Aulas Anfiteátricas / Entrada Libre / Mérida / Venezuela

Organización Secretaría Ejecutiva de la Comisión Universitaria de Asuntos Ambientales de la Universidad de Los Andes con la Facultad de Arquitectura y Diseño y otras organizaciones públicas y privadas. En los 450 años de fundación de la Ciudad de Mérida.

Mérida entra a la "cultura Sambil"

Para los que visitan Mi Ciudad y son de otros países distintos a Venezuela, dejenme contarles un dato curioso: en Venezuela la cultura del consumo tiene apellido ...Sambil. En las principales ciudades se han construido enormes centros comerciales bajo el nombre Sambil, especie de icóno de lo que significa la cultura de visitar el mall y comprar, paseando por infinitos pasillos en los que se asoman las vidrieras de las tiendas.

No estoy en contra del Sambil. Al contrario, me parece que ha sido una empresa exitosa y en gran medida en cada ciudad generar empleo y proponen opciones para la distracción. Lo que sí se es que en Mérida se han dado debates sobre la pertinencia o no de construir un Sambil por aquello de la distorción cultural que tal espacio ocasionaría. Puede sonar exagerado pero cuando se habla de un mall de la categoría del Sambil, las vidas de las ciudades cambian. Falta decidir si para bien o mal. La nota sobre el Sambil Mérida pueden leer haciendo clik en este enlace al Diario Frontera

El Arte Marcará a Mérida

Ya hemos hablado aquí, en Mi Ciudad, de algunas (por lástimas, pocas) actividades que en Mérida se realizan para realzar los 450 años de la fundación de este nuestra casa grande, la ciudad que nos brinda sus amores y sus dolores.

Completo y de excelente factura fue el Coloquio Mérida 360 grandes en 450 años de historia, que coordinó el Departamento de Materias Históricas de la Facultad de Arquitectura. El Concurso 100 Ideas para Mérida, que promovió Fundacite y la Alcaldía, también es un forma creatividad de celebrar.

Pero hay más: la Facultad de Arte de la Universidad de Los Andes, el Museo de Arte Colonial y el Museo de Arte Moderno Juan Astorga Anta, están invitando a participar en el proyecto CiudadMarca-Arte, el cual se ha propuesto como una actividad conmemorativa de los 450 años de la ciudad de Mérida.

La decana de la Facultad de Arte, la aquitecta Nory Pereira Colls, nos contó que el proyecto CiudadMarca-Arte propone rescatar la condición cultural y artística que tradicionalmente ha tenido la ciudad de Mérida, convocando a artistas locales, nacionales e internacionales, para que presenten una propuesta de intervención urbana, en sitios preseleccionados de la ciudad, los cuales serán sometidos a concurso y premiación

Para mayor información, los organizadores invitan a comunicarse con la Facultad de Arte 0274-2403600 ó 2403601, 0416-6752470. Contacto correo electrónico: decano.arte@ula.ve ; el Lic. Luis Carrillo, Director del Museo de Arte Colonial Tlf. 0274 2528713 ó el 04161154606, fundacolonial@gmail.com; la Lic. Carolina Carrero, Directora del Museo de Arte Moderno Tlf 04247154030.

De los carros a la gente

Mientras en Mi Ciudad pasamos buena parte del día presos en las colas del tránsito, pareciera que las autoridades de la municipalidad tienen otras prioridades. No he visto a ningún concejal, tampoco al alcalde, volando en helicóptero por la ciudad para cumplir con sus actividades así que presumo que más temprano que tarde van a parar a las mismas colas que nos atormentan y una vez allí, no sé, se harán los desentendidos. En fin, en algún momento los ciudadanos les recordaremos cuáles deben ser sus prioridades.
Sin embargo, otros se toman el asunto más en serio. En Madrid se acaba de inagurar el segundo Congreso Internacional ‘Los Ciudadanos y la gestión de la Movilidad (CIMO) . Según reza la nota informativa que nos habla del evento, "Actualmente, las ciudades, conscientes de los riesgos que implica haber crecido pensando en los coches y no en las personas, están evolucionando hacia nuevos modelos de desarrollo que las terminen de humanizar". Ese aspecto llevará a los asistentes a abordar temas como el deterioro ambiental, el ruido, el costo del combustible y, en fin, otros aspectos que vinculan el servicio de transporte, y la movilidad en general, con el respeto ambiental. Mientras seguimos en las colas, pensemos en soluciones.

Si tienes una idea...Regálase a la ciudad

Aunque muy poco publicitado ( al menos esa es mi percepción) el concurso 100 Ideas para Mérida, es una inicitiva excelente y de lo mejor que se le entregará a la ciudad de Mérida en estos 450 años de vida. La Fundación para el Desarrollo de la Ciencia y la Tecnología (Fundacite-Mérida) funge de ente organizador al lado de la Alcaldía del Municipio Libertador, es decir, el gobierno de la ciudad. La idea, de estas ideas, es muy sencilla. Se le pide a los habitantes de la ciudad que envien una o hasta tres ideas, con una extensión explicativa de una cuartilla, o 25 líneas de texto. En esa breve exposición el interesado en la ciudad podrá plantear una idea que estime le será útil a la ciudad y sus habitantes. Pueden ser ideas muy sencillas y que solventen un problema puntual, hasta ideas más ambiciosas y que busquen responder a situaciones urbanas de mayor trascendencia. Las ideas, son todas bienvenidas. Haciendo click en el enlace respectivo podrá acceder al resto de la información. Eso sí, apúrese porque la recepción termina el DOMINGO 14 de septiembre. (Con todo y prórroga)

Los barrios altos...Ideas para la recuperación

Lo de los barrios altos viene por su ubicación en cerros. Lamentablemente el calificativo de alto no alude a la calidad de vida de las personas que habitan en estos espacios, casi siempre ubicados en precaria situación en relación al terreno. Al menos así es en Mi Ciudad, donde barrios como San José Las Flores Alto, San Isidro, Loma de Los Maitines deben enfrentar problemas en el acceso falta de áreas verdes, iluminación precaria, botaderos de escombros y basura y una silueta derruida que crea una situación de malestar en propios y extraños. Sé que en el Postgrado de Desarrollo Urbano de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Los Andes existen ideas excelentes que tienen que ver con la recuperación de estos barrios altos. Si das doble click en este enlace, podras conocer una iniciativa que indica que las posibilidades de acción por estas tieras merideñas son altas y realizables.

Alguien debe pensar el tránsito..!Qué tal un centro de gestión!!

“El Ayuntamiento de Marbella proyecta contar en el futuro con un centro de gestión del tráfico para desbloquear la circulación, cada día más intensa”. Así comienza el artículo de prensa que bajo el título El Ayuntamiento de Marbella proyecta contar en el futuro con un centro de gestión del tráfico para desbloquear la circulación, presentó el diario malagueño Sur.

Al igual que Mérida – la venezolana - Marbella es una ciudad turística, aunque su turismo tenga que ver más con playas, sol, y arena, más que con montañas altas, frías y nevadas. En todo caso la similitud con Mérida, mi ciudad, es que ambas urbes son de proporción más bien modesta. En el caso de Marbella, esta ciudad posee 140 mil habitantes versus los 250 mil de Mérida. El dato sobre la población metropolitana de Marbella no lo tenemos a la mano pero ya sabemos que el de Mérida indica que los municipios aledaños y la propia ciudad suman cerca de 500 mil habitantes.

Otros datos nos indican que Marbella es una ciudad fundamental de la llamada Costa del Sol, perteneciente a la provincia de Málaga, en la comunidad autónoma de Andalucía, situada a orillas del Mediterráneo, entre Málaga y el Estrecho de Gibraltar y a las faldas de los Picos Sierra Blanca y Juanar.

Lo interesante de Marbella es que pese a su proporción, ya está buscando soluciones para hacerle frente a la crisis del tráfico vehicular.

Acá en Mérida pasan los años y la ciudad sigue viendo como se reduce la posibilidad de darle soluciones coherentes y constantes, además de efectivas, al ya insoportable tema del precario desplazamiento por calles y avenidas de la ciudad. Marbella hace lo suyo…Hagamos nosotros lo nuestro.

Hacedores de "colas" y otros inhumanos

Con atención y hasta solidaridad leí el artículo Trampas Urbanas que escribió Andrés García Lorca, habitante de la muy añeja ciudad de Almería, en España. En su escrito, casi que un testamento de impotencia, García Lorca se queja de la proverbial incapacidad de los administradores de esa ciudad en lograr asumir el corte (o cierre) de vías, como un asunto que merece atención y planificación, y no como un mero acto de colocar vallas, y vaya usted a saber que hace con su vida cuando bajando por la avenida se consigue conque está cerrada porque están haciendo un trabajo de reparación de la calzada, del agua, de las líneas telefónicas, obras que invariablemente llevan el cartelito "trabajamos para usted", especie de cruda broma espetada en el rostro. Amigo Andrés: del otro lado del charco es lo mismo. En nuestra Mérida, Mi Ciudad, algunos funcionarios son hacedores de colas. Sin notificar mucho cierran una vía. El sufrimiento para los merideños es aún más rancio ya que debemos aguantar la cola de vehículos, sin la posibilidad de tener una alternativa a la mano, una vía que nos lleve a escapar de la cola, de los hacedores de colas y de los inhumanos que ven la ciudad como un territorio que de vez en cuando en visitado por seres humanos.

A la velocidad de la tecnología

La llaman sociedad del conocimiento - la nuestra - y no es otra cosa que un estadio nuevo, avanzado, en la que se supone un cambio radical en la forma de hacer el trabajo, de producir y de entender, incluso, las relaciones humanas o interpersonales. Un vídeo nos apura a comprender este cambio, dramático, que nos urge, como mínimo, una reflexión. En el caso venezolano, y diríamos que merideño, el tema debe asumirse con la premura de quienes no están ubicados en los primeros lugares de esta competencia y que, por lo mismo, deben ser más creativos para incorporar estos nuevos procesos a sus realidades.

Así en la tierra como en el cielo

Vaya que uno se lleva cada sorpresa cuando hurga en Internet. En días recientes me sorprendí con unos vídeos y la denuncia de desatención en hospitales de Estados Unidos. En efecto, un hospital de Nueva York y otro de Los Angeles, de costa a costa, fueron escenarios de una triste realidad, tal vez muy cotidiana para los que vivimos en latinoamérica: la desatención en los servicios de emergencia que llega al punto de dejar que pacientes mueran ante la falta de una mano piadosa de algún médico que socorra al moribundo. Como era de esperarse son los látinos y los negros los que quedan mal parados en esta realidad, tal como ocurrió en New Orleans cuando arremetió el huracán Katrina.

La percepción de que son países muy desarrollados nos hace olvidar que también por allá existe la corrupción, la burocracia, la ineficiencia aunque, seguro, en menor dosis que por estas latitudes. No hay escenario perfecto entre cielo y tierra.

En lo que se refiere a las ciudades, fíjense el triste espectáculo de estos parques públicos de Murcia, España, ciudad en la que ciertas autoridades parecen emular a nuestros peores ejemplos de gobernantes.

Vender las ciudades: el nuevo reto de la gestión urbana

Vender una ciudad puede resultar una frase un tanto chocante. Es como si habláramos de vender una silla, una bicicleta, un televisor. Pero, parodiando el discurso bíblico, "en verdad se vende". Y no se trata - aunque aquí caben las distintas visiones ideológicas - de un asunto meramente mercantil. La venta de la ciudad puede lograr, al menos así lo propugnan los gestores del marketing urbano, beneficios ambientales, patrimoniales, culturales y económicos, nada mal para los que viven en la ciudad que aspira lograr un sitio en las preferencias de turistas, visitantes pero también de inversiones, corporaciones, gobiernos y todo tipo de entes.
En nuestro caso, Mérida es una ciudad que desea destacar en el concierto de opciones turísticas. Pero lo mismo vale para lo cultural, para lo académico. Una estrategia de mercadeo de la ciudad apunta a lograr el posisionamiento del producto Mérida en el contexto nacional y mundial. Un artículo que habla del interés de la ciudad de Buenos Aires por venderse, nos puede dar idea de lo que hacen ciertas urbes para no pasar al anonimato en un mundo de ciudades.

Por proyectos no nos quedamos

Hoy asistí al penúltimo de los encuentros planificados por el Departamento de Materias Históricas de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Los Andes. Hablo del Coloquio Mérida 360 grados en 450 años de historia, que desde el pasado mes de abril reúne cada miércoles en el seno de la facultad a especialistas, estudiantes, investigadores y público en general interesados en el tema urbano enfocado, como era de esperarse por el nombre de la actividad, en hacer lecturas de la ciudad de Mérida desde distintas perspectivas.
Me agradó el foro porque sirvió para que conociéramos, unos 60 asistente a la exposición, varios proyectos que existen, diseñados para establecer respuestas específicas a varios problemas de la ciudad. Por ejemplo, diseño de zonas peatonales y recuperación de fachadas, integración de espacios universitarios con las áreas de la ciudad, propuestas viales que buscan mejorar la movilidad de la ciudad, mecanismos para conciliar el proyecto del sistema de transporte masivo con la cuidad, recuperación de zonas verdes...En fin. Como dice el título de esta entrada, por proyectos no nos quedamos.
Claro, que ante tantas ideas uno se pregunta ¿Cómo convertir estos planes, proyectos y propuestas en acciones efectivas para la ciudad?. La respuesta la dieron varios de los asistentes quienes, ante la presencia de algunos candidatos a cargos públicos en la audiencia (en Venezuela, recordemos, elegiremos alcaldes y gobernadores en noviembre próximo) propusieron, entre otras acciones, crear una oficina que permita. vincular a todos los actores con incidencia en la ciudad (gobierno, universidad, ciudadanos, empresarios). Además se insistió en la necesidad de que los especialistas universitarios mercadeen mejor sus propuestas y no esperar a que los políticos - poco dados a estros menesteres de las ideas creativas - sean los que tomen la iniciativa. Pese a cierto aire de desesperanza ante lo que no podemos alcanzar a mi me gustó el foro. Hay que ser optimista y trabajar para seguirlo siendo. La foto muestra trabajos del trolebús en la avenida 16 de septiembre.

El GEO 4 : para no peder el planeta

Saludos. Reaparecemos luego de varias semanas de ausencia en la que hicimos de todo. Pero el blog MI Ciudad es el llegadero, la casa buena. Así que vamos a retomar el hilo con el tema ambiental. ¿Qué les parece si nos enteramos de lo que busca el informe Geo 4, de la ONU?.

Una mirada desde Zaragoza

El 14 de junio será inaugurada, con gran expectativa, la Expo Zaragoza 2008, una gran feria mundial dedicada al agua como elemento imprescindible en el concepto de sostenibilidad. De hecho el eslogan de la feria será ¡Vive la mayor fiesta del agua en la Tierra!. La Expo Zaragoza también será escenario para que se desarrolle la Exposición Internacional Agua y Desarrollo Sostenible, así que por donde quiera que se le mire será un evento con hondas intenciones de hurgar hasta lo indecible la situación del recurso agua en el planeta y las implicaciones futuras que acarrea su actual deterioro debido, en gran medida, a la posturas no sustentables o no sostenibles, que se practican en la mayoría de las ciudades del mundo.
El arquitecto Luis Jugo Burguera, docente de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la ULA, se encuentra presente en Zaragoza y desde allí ha prometido enviar frecuentes artículos sobre lo que acontece en la Expo. Claro que habrá mucha información pero lo interesante de Jugo Burguera, y su presencia allá, es que hará una "traducción" de esta gran Feria a partir del interés de los habitantes de Mérida. En el Diario de Los Andes de Mérida serán publicados sus artículos. Los invito a estar pendientes de los reportes. Por ahora les dejo el primero ya que en Mi Ciudad le seguiremos la pista a la Expo Zaragoza.

Sostenibilidad: ¿Qué hacemos?

Este vídeo promociona uno de los conceptos más controvertidos de las últimas décadas: la sostenibilidad. Dos jóvenes conversan sobre el tema y dejan abierta esa gran pregunta, inquietante, que todos nos hacemos....¿Qué hacemos?. El material es parte de las líneas de comunicación que se han abierto previas a la Expo Zaragoza 2008, donde el tema fundamental será el agua.

Plaza Merida 1895

PLaza Merida 1895, originalmente cargada por adelfo.solarte.

Un año después del terremoto de 1894 así lucía el centro de la ciudad de Mérida

Algunos conceptos de la ciudad amable

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Gestión: La información como respeto al ciudadano

He leído con sumo interés el artículo de Víctor Artis aparecido en el diario El Universal, sobre el terrible efecto que tiene sobre la población la falta de información sobre lo que ocurre con la calidad de los servicios. Artis se refiere a los recientes apagones eléctricos en toda Venezuela y del irresponsable silencio de los encargados de explicar que fue lo que pasó. Siempre he pensado, y es ese en el fondo el motivo de este blog, que la información le puede hacer mucho bien a la gestión urbana. Una información concebida en el sentido integral de la palabra. Ya iremos ampliando sobre este tema. Por ahora haga doble clic sobre el enlace y lean las reflexiones de Artis y cualquier comentario, que todos los queremos, los dejan en la sección respectiva...¿Sale?

Un espacio agradable

Por estos días estoy atiborrado de trabajo. Para no dejar que el blog sucumba ante la soledad, les coloco esta fotografía que muestra un espacio de la Mérida deportiva. Se trata de la plaza central del Complejo Deportivo ubicado en Zumba. Debo reconocer que el mantenimiento de las plantas es óptimo y la limpieza se cumple al día. Allí les dejo esta imagen. Tal vez sepan de Mi Ciudad dentro de una semana.

Llenar la ciudad de contenidos

Barcelona, Madrid, ambas ciudades en España y Bogotá y Medellín, en Colombia, no dejan de aparecer en las referencias al tema de la gestión urbana cuando de noticias se trata. De hecho tengo activado el sistema de Alertas de mi correo Gmail y de 10 noticias que regularmente me llegan, casi la mitad vienen fechadas en España o Colombia. En realidad toda persona que haya tenido un breve acercamiento a las preocupaciones sobre el destino de las ciudades, comprende de inmediato que más allá de los discursos y la teorización sobre las soluciones, lo que resalta, al final de cuentas, es la práctica y las referidas urbes tienen de eso mucho que mostrar. Los invito a conocer una interesante disertación sobre "el contenido de las ciudades" que brindó Alejandro Echeverri, director de proyectos urbanísticos de la Empresa de Desarrollo Urbano de Medellín durante la administración de Sergio Fajardo, cuando fue invitado por el Diario de Occidente a un foro sobre la vivienda en Cali.

Tanta falta nos hace la gente que la inventamos

Así se verá la estación de las telecabinas

En un portal de discusión sobre temas arquitectónicos y urbanos, skyscrapercity, encontré esta imagen de lo que corresponde a la estación del sistema de telecabinas, que se construiría en el sector Paseo de La Feria, en el sitio que antes ocupaba el parque de Los Conquistadores (familiarmente conocido por los merideños como Parque de La Burra). Visto así, parece que el proyecto tiene buena forma, más allá de los aspectos estructurales y de riesgo que se le achacan.

Ciudades socialistas ¿Urbanisticamente viables?

Una vez más el presidente de Venezuela, Hugo Chávez Frías, en su más reciente programa radial (transmitido el domingo 4 de mayo) habló del proyecto de construcción de lo que él denomina "ciudades socialistas" a partir de la llamada Misión Villanueva, apellido de uno de los más reconocidos arquitectos venezolanos.

A la par, una vez se han encendido las críticas ante lo que algunos urbanistas estiman un reiterado intento frustrado de darle forma a aquellos principios de las ciudades utópicas que en algún momento del siglo pasado despertaron tanto interés en el mundo.

Básicamente se afirma que estas ciudades no tienen asidero en la dinámica social ya que son producto más de las política que de una realidad que la sostenga.
Parte de la nota informativa sobre la Misión Villanueva dice lo siguiente
"Como parte de la Misión Villanueva, se entregarán casas a 213 familias, de las 6 mil viviendas previstas en el proyecto de Ciudad Lossada, que se desarrolla en Maracaibo.

En el programa Aló, Presidente Nº 310, transmitido desde el Salón Ayacucho del Palacio de Miraflores, el Mandatario Nacional señaló que estas 213 viviendas pertenecen a la primera etapa de la primera fase la ciudad que contempla zonas productivas, hospital, escuelas y áreas verdes.

En la parroquia Ildefonso Vásquez, en el sector Gramoven, de Maracaibo, se encuentra esta ciudad socialista que ofrecerá a la comunidad, que antes habitaba en ranchos de lata y palos, viviendas dignas de unos 72 metros cuadrados".

Si deseas revisar el resto de la información puedes ir a la página de Unión Radio.

Te invito a dar tu opinión sobre este modelo de desarrollo, sobre su pertinencia y viabilidad.

Ciudad de Panamá se mira en Bogotá

Algunos creen que las comparaciones suelen ser odiosas, sobre todo cuando se hace entre personas. No sé si el asunto cambia cuando dicha comparación se hace entre ciudades. En lo personal creo que es un mecanismo útil para establecer algunos parámetros, aunque siempre la comparación se quede corta en incluir las incontables variables que definen una u otra realidad. El arquitecto Álvaro González Clare escribió un interesante artículo partiendo precisamente de la comparación entre dos importantes urbes latinoamericana: Bogotá y Ciudad de Panamá. A la primera la considera ejemplo y referencia en el manejo de la movilidad y el incremento de la calidad de vida. De la segunda le preocupa el destino sobre todo ante el apabullante mercado inmobiliario. Comparación Urbana…Así se llama el escrito en cuestión. Le invito a leerlo y comentarlo. Las fotos muestran a Bogotá, arriba, y a Ciudad de Panamá.

¿Adiós a las nieves eternas?

La noticia cayó como un balde de agua fría. Bueno, no tan fría ni helada porque precisamente ese es el problema: nuestras cumbres nevadas, esas que han hecho que a la ciudad de Mérida se nombre como "la de las nieves eternas" y que por lo mismo exhibe sus penachos blancos producto de milenarios glaciares, están perdiendo, de forma vertiginosa, sus hielos eternos. Una advertencia científicos del Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC) aparecida en medios impresos y digitales da cuenta de que a los glaciares merideños no le quedarían más de dos décadas de existencia. El calentamiento global y la propia contaminación urbana serían los responsables de este triste final. ¿Habrá alguna manera de frenar el deshielo?

A 114 años del terremoto más cruel

El 28 de abril del año 1894 la ciudad de Mérida, y en general toda la zona andina de Venezuela, sucumbió ante el peor sismo que recuerden sus habitantes. Aunque hay relatos de un cataclismo ocurrido en 1610, cuando la población era escasa y disgregada, fue el Terremoto de 1894 el que con mayor dureza ha tratado a los merideños. Jaime Lafaille, uno de los científicos que trabaja en la Fundación para la Prevención del Riesgo Sísmico (Fundapris) de la Universidad de Los Andes, nos presenta algunas consideraciones a la hora de hacer lectura de las historias escritas que produjo aquel evento natural. Por otra parte presentamos un enlace que recoge la opinión sobre los escritos dejados por Don Tulio Febres Cordero, hombre culto y acucioso, que sufrió las penurias del sismo pero tuvo tiempo para tomar datos reveladores de la magnitud de la catástrofe. Este segundo escrito se ubica en el diario Frontera .

La Comunicación para lograr sostenibilidad

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Como periodista me importa que la comunicación pase a tener un rol más protagónico en el manejo de la ciudades. La gestión, para lograr el desarrollo sostenible, por ejemplo, debe pasar por definir el papel de la comunicación. En esta presentación de manera breve, exponemos parte de tan amplio tema.

Medellín lo hizo

¿Cual es el problema más notorio que viven los habitantes de las principales ciudades venezolanas?...La respuesta está muy clara, según las encuestas: la inseguridad. Las estadísticas de homicidios y otros hechos violentos no hacen sino seguir en aumento, pese a la insistencia gubernamental de que "la verdad no estamos tan mal". Poca o mucha, la inseguridad es un problema no resuelto. Pero ¿Se puede acaso bajar la criminalidad hasta una proporción socialmente aceptable, si es que tal problema se puede aceptar?. Pues sí. Y no miremos a Tokio, Estocolmo, Toronto, Sidney u otra ciudad de los países considerados desarrollados. Miremos a Colombia y específicamente el caso de la famosa Medellín, quien tras escribir un capítulo triste como centro mundial del narcotráfico, es ahora ejemplo de gestión del problema urbano de la inseguridad. Jacobo Rubisteín contó en el Universal la visita de Segio Fajardo, ex-alcalde de Medellín, a Venezuela y de la visión aplicada allá para ganarle, al menos por ahora, la partida al hampa.

Los osados escenarios olímpicos

China se prepara para celebrar sus Juegos Olímpicos en medio de tensiones generadas por su política hacía el Tibet. Sin embargo, mientras las protestas siguen, también lo hace el trabajo para terminar los detalles de los asombrosos escenarios deportivos. Echemos un vistazo a esta breve presentación sobre el monumental estadio de Beigin

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Nueva Zelanda es el líder medio ambiental

Una reciente medición da cuenta de la figuración de los países en cuanto a sus logros medioambientales. Nueva Zelanda se erige como la nación más preocupada del planeta al menos en los que se refiere al cuidado de los recursos naturales. En el contexto latinoamericano Costa Rica, Colombia y Chile son los que se llevan el mejor desempeño. Si quieres leer más de esa noticia y comentarla junto a nosotros pulse aquí.

¿Conoces el Trolebús?

Como sabemos que muchas personas fuera de la ciudad de Mérida e incluso en el mundo, han oído hablar del Sistema de Transporte Masivo de Mérida, el Trolebús (operado por la empresa Trolmérida)y tal vez no hayan visto sus unidades, mostramos un breve vídeo que nos da una noción de la forma física de las unidades que surcan, por ahora, apenas 10 kilómetros de una red de casi 30.

El catastro nuestro de cada día

El profesor Ernesto Flores, destacado profesor de la Universidad de Los Andes y quien dicta la materia de Sistemas de Información Urbano-Local para el postgrado de Desarrollo Urbano de la Facultad de Arquitectura, siempre insiste en la necesidad de que toda ciudad con un mínimo de deseos de desarrollo, tenga como herramienta para la toma de decisiones un catastro moderno y eficiente. Ese registro completo de todos los bienes ha sido siempre un deseo inacabado en la mayoría de las ciudades venezolanas. En el caso de Mérida la realidad no es distinta y en gran medida el catastro es un asunto a veces marginal en las prioridades de los gobernantes. Sin embargo parece haber luz en este oscuro túnel de desinformación...En la página del Instituto Geográfico de Venezuela Simón Bolívar hay una buena nueva para el catastro merideño. Esperemos que no sea sólo un asunto de anuncio y que lo allí planteado se concrete en acciones al menos a mediano plazo.

La hora de la participación

Cuando los vecinos debaten

La participación ciudadana sigue siendo un anhelo en las sociedades modernas. Se ensayan mecanismos que puedan garantizar que los ciudadanos puedan decidir sobre los asuntos que los afectan. Esta nota nos presenta una experiencia en Argentina.

El Trolebús ¿amigo o enemigo?

En Mi Ciudad no hay día en el que los ciudadanos no se despierten pensado en el suplicio de las colas que produce el pesado tránsito vehicular. Una encuesta realizada por la Universidad de Los Andes reveló que entre las preocupaciones principales de los merideños se cuenta el congestionamiento del tránsito. El asunto es grave: la ciudad de Mérida, de forma estrecha está asentada en una meseta surcada por ríos y quebradas, lo cual deja poco espacio útil para el uso urbano. Al final hay pocas posibilidades físicas de ampliar o construir nuevas vías para drenar el intenso tráfico. Las autoridades públicas pensaron que una opción para paliar este grave problema era instalar un sistema de transporte masivo basado en la tecnología del Trolebús, es decir un autobús que funciona con electricidad, la cual toma de un tendido de cables que se extiende sobre el trayecto o ruta. Hasta ahora, luego de 9 penosos años de obras civiles, eléctricas y paisajísticas, apenas se ha cumplido con un 40 por ciento de la ruta 1, que tiene un recorrido de 18 kilómetros. La ruta 2 aún no ha comenzado y de la tres, de la cual hablaremos en otro comentario, apenas se asoma el movimiento de tierra. Siendo un sistema construido a medias, aún no puede dar la respuesta para la cual fue diseñado y parcialmente construido. Eso lleva a los habitantes a preguntarse si valió la pena haber apostado por el Trolebús o si, por el contrario, estamos a las puertas de un infierno vial mucho mayor. En la sección de video podemos observar el funcionamiento del trolebús construido hasta ahora. La fotografía que acompañada este post es de la Estación Alto Chama, una muy bonita estructura que en su momento ganó un premio internacional de diseño.

Páginas para conocer

La gente de Mérida 360 ° es amiga de la ciudad de Mérida. La muestra en todo su esplendor. Recomiendo visitar el link respectivo.

La ciudad descansa a los pies de dos grandes Sierras: Nevada y de La Culata

Bienvenidos a Mérida, Mi Ciudad

Saludos a todos. Reciban la bienvenida a mi ciudad, un pedacito de la ciudad de Mérida en la Web. Estaremos conociendo la historia, el pasado, los detalles, las vivencias, los problemas y traumas, las esperanzas, los rostros de una ciudad escondida entre las más altas montañas de Venezuela.