Ha cambiado
tanto el proyecto inicial del Trolebús (para bien, según algunos) que a estas
alturas no sé cuáles serán las rutas definitivas y el aspecto terminado del
“sistema”.
Recordemos que
mientras el trole no sea completado como un sistema no puede hablarse de una
solución integral, sostenible y definitiva a los problemas generados en torno
al transporte de pasajeros y la movilidad dentro de la zona metropolitana de
Mérida.
Dejando a un
lado esa inquietante falta de información de la versión final del sistema de
transporte masivo de Mérida, lo que sí
está más o menos públicamente ventilado es que el sistema seguirá adelante
desde el Mercado Periférico hasta la estación Los Conquistadores, en el Paseo
de La Feria, para conectar con la línea 3, ya en etapa de operación inicial,
constituida por el TrolCable.
Se habla además
de una ruta del sistema de transporte que iría desde la estación Paseo de La Feria, del TrolCable, hasta La
Hechicera, amén de otras variantes de
conexión que circularían por los Próceres,
Las Américas y Los Curos, pero de las que, como ya apuntamos, no existen
mayores precisiones.
En este punto
solicitaría como ciudadano de Mérida, que la empresa Tromerca de su opinión
sobre el uso de una versión de autobuses eléctricos que en este momento han
sido comprados e incorporados a los planes de transporte en Colombia y Chile,
dos países que son ejemplo de políticas de sostenibilidad ambiental.
Tales buses son unidades
del famoso modelo BYD K9 (construido por la empresa de vehículos china BYD),
que es como hablar de un trolebús (no emite contaminante, no hace ruido) sólo
que sin el aparataje de los cables que lo alimentan con electricidad.
La propuesta que
asomamos, pues, es bien concreta:
sustituir los trolebuses por este tipo de unidades eléctricas autónomas, manteniendo,
eso sí, las vías exclusivas y la adecuación urbana necesaria para un proyecto
de este tipo.
La propuesta
viene al caso ya que lo que hemos escuchado es de la intención de Tromerca es
la de colocar en circulación los buses Yutong para el resto de las rutas,
unidades que si bien son de buen diseño, operan con diesel y gas, combustibles
que son menos amables con el ambiente que la operación eléctrica que, dicho sea
de paso, fue la que justificó la instalación del sistema trolebús en un
principio. ¿Usted, como usuario, qué opina?...
Dejo un video para que se enteren de este tipo de tecnología.
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